臨時氣候和稅務專員沃普克·霍克斯特拉(Wopke Hoekstra)在歐洲議會聽證會上說服了歐洲議會議員後，即將在烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)總統即將上任的第二任歐盟行政長官中完成完整任期。
霍克斯特拉去年在同胞、歐盟綠色協議主任弗蘭斯·蒂默曼斯(Frans Timmermans)離職後被任命。
在歐洲議會環境、工業和經濟委員會舉行了三個小時的聽證會後，他得到了中右翼歐洲人民黨、社會黨和民主黨、自由派復興黨、綠黨和右翼歐洲議會聯盟等團體的支持。
減排90%的目標
胡克斯特拉已經承諾提出到 2040 年溫室氣體淨排放量比歐盟 1990 年基線減少 90% 的目標，因此他不只一次被要求具體說明何時提出該目標。
「讓我們確保在清潔工業協議的前一百天內與 90% 的溝通齊頭並進，」Hoekstra 說。
但對於修改歐盟氣候法的實際立法提案來說，該法案已經設定了到本世紀末實現55% 的目標，到2050 年實現淨零排放的目標，他說：「我們可能需要更多的時間。
內燃機汽車逐步淘汰
與即將上任的交通委員會 Dan Jørgensen 本週稍早在聽證會上一樣，Hoekstra 承諾堅持到 2035 年逐步將新車二氧化碳排放限制降至零，這實際上是對汽油和柴油車型的禁令。
他在談到法律確定性的必要性並承諾支持必要的電力升級後表示：「我認為我們現在不能重新審視我們所做的、本屆議會做出的關於如何推動汽車行業發展的承諾。」電網和充電基礎設施。
儘管最近在布魯塞爾進行了遊說活動，汽車製造商警告說，明年不可能實現的二氧化碳排放限制將面臨巨額罰款，但霍克斯特拉質疑該行業是否真的需要，甚至希望改變目標。
「實際上，很多車企都要求我們……堅持2035年的目標，但坦白說，也要堅持2025年的目標，」他說。 「我們在 2020 年和 2021 年遇到了完全相同的情況，」他在談到上次收緊限制時說道，當時除了一家公司之外，所有公司都設法遵守了規定。
稅
霍克斯特拉的新角色將使他的職責範圍擴大到包括稅收在內，這佔了聽證會的約三分之一。歐爾班·維克多領導的歐洲愛國者組織的一名匈牙利成員向他保證，這位荷蘭前財政部長並不決心推動稅務問題上的合格多數投票，而所有成員國都可以在歐盟理事會中對該領域行使否決權。
在對航空燃油和航空旅行徵稅方面，與公路和鐵路運輸等替代方案相比，航空燃油和航空旅行享有免費的便利，他表示，他願意召集一個「自願聯盟」來調查此事。霍克斯特拉說：“這是成員國的領域，因此他們需要同意。”他補充道：“我可以拉他們，我不能推動他們。”
締約方會議第二十九屆會議
「我們只佔全球排放量的 6%，但我們必須確保其他 94% 的排放量也得到解決，」Hoekstra 表示。
「因此，我們需要對世界其他地區的期望更加堅定……對中國、美國和其他排放大國提出更多要求才是公平的，」他說，並在後來的聲明中將印度添加到了名單中。
烏克蘭和加薩的戰爭、地緣政治緊張局勢升級，以及承諾讓美國第二次退出《巴黎協定》的唐納德·川普本週連任，引發了人們對全球製止行動失去動力的擔憂。
霍克斯特拉表示：“當然，地緣政治形勢嚴峻，這將對第二十九屆締約方會議和我們的氣候外交產生影響。但這不能成為不採取行動的藉口。”
“聽聽科學家的意見”
議員安雅·阿恩特(Anja Arndt) 在擔任德國另類選擇黨(AfD) 環境政策協調員期間表示，空氣中含有78% 的氮氣、21% 的氧氣和0.04% 的二氧化碳，而追求淨零排放的歐盟將沒有影響。
「我們別無選擇，只能傾聽世界上最優秀的科學家的意見並與之交談，」霍克斯特拉對這位德國立法者表示掌聲。 “恕我直言，這也是我對你的邀請。”
「殘酷的現實是，歐洲升溫速度是世界平均的兩倍，」霍克斯特拉補充道。
判決結果
氣候活動人士普遍對霍克斯特拉堅持歐盟氣候目標的承諾感到放心，但有些保留。
歐洲氣候行動網絡(CAN) 的斯文·哈梅林(Sven Harmeling) 表示：「雖然我們對霍克斯特拉的奉獻精神表示歡迎，但我們希望成員國能夠做出更強有力的承諾，根據《巴黎協定》履行雄心勃勃的國家氣候和能源計畫。
CAN Europe 是其中之一非政府組織團體今天向歐盟委員會提出正式投訴，要求對聲稱國家氣候和能源計畫不符合歐盟目標的成員國採取行動。儘管法定截止日期已於 6 月底過去，但 27 個成員國中有 13 個尚未提交最終草案。
