德國漢莎航空公司已獲得歐盟批准購買義大利國有ITA航空公司41%的股份。
這筆 3.25 億歐元的交易將使漢莎航空能夠擴大在歐洲最大旅遊市場之一義大利的服務。
如果 ITA 的財務表現有所改善，漢莎航空可以選擇獲得完全所有權。
委員會的裁決，即合併不會威脅公平競爭，結束了圍繞該交易數月的不確定性。
歐盟負責競爭政策的執行副主席瑪格麗特·維斯塔格表示：“當消費者面臨航空旅行價格越來越高的時候，保持該行業的競爭非常重要。”
「我們需要防止乘客在進出義大利的某些航線上支付更多費用，或最終獲得更少且品質更低的航空運輸服務。漢莎航空和MEF 在這項跨境交易中提出的一攬子補救措施充分解決了我們的問題競爭問題。
為了獲得歐盟的批准，漢莎航空和ITA已同意向競爭對手提供一些義大利短程航線，使其能夠開通羅馬或米蘭與中歐某些機場之間的直飛航班。
這家德國航空公司已確認正在與 Easyjet 和西班牙航空公司 Volotea 進行談判。
在長途飛行方面，漢莎航空和ITA也同意與競爭對手合作，改善連接並增加直飛航班的頻率。各公司將合作在轉機航班之間轉運乘客和行李，並將與其他航空公司交換起降時刻。
經過多次拖延後，此次合併對梅洛尼政府來說是積極的一步，該政府正尋求透過對多家上市公司進行私有化來保護國庫。
然而，在競爭對手航空公司同意從反競爭措施中受益之前，歐盟委員會無法最終確定該交易。
一些分析師強調，儘管漢莎航空擁有寶貴的市場准入機會，但 ITA 仍將成為漢莎航空的沉重負擔，因為該航空公司幾十年來一直沒有盈利。
漢莎航空已經擁有一系列子公司，包括布魯塞爾航空、奧地利航空和瑞士國際航空。
漢莎航空首席執行官卡斯滕·斯波爾在周三發表講話時承認，批准“花費的時間比預期要長”，但“等待是值得的”。
