歐洲議會的右傾議員希望阻止一項歐盟提案，該提案將有效終止汽油和柴油汽車的銷售。
去年，歐盟委員會制定了停止銷售所有使用內燃機的車輛的計畫。
此舉是其雄心勃勃的氣候計畫的一部分，該計畫被稱為適合 55 歲- 作為路線圖提出的一系列 12 項措施旨在到 2030 年將歐盟排放量減少 55%。
但隨著歐洲議會議員對其中一半以上的措施決定立場，包括到2035 年全面禁止新的汽油和柴油汽車，歐洲議會的保守派和極右翼立法者表示，他們希望允許汽車製造商繼續生產高耗油汽車，因此它們可以與“合成”燃料一起使用。
對於歐洲人民黨集團（旨在阻止該提案的保守派集團的一部分）來說，這是為了保護就業。
「在製定清潔汽車新規則時，我們不要把所有雞蛋放在同一個籃子裡，」歐洲議會議員延斯·吉塞克 (Jens Gieseke) 說。 「我們必須實現減排，同時確保經濟能夠應對社會轉型。
「強制淘汰內燃機可能會使汽車業多達 50 萬個工作崗位面臨風險。經濟嚴重依賴汽車業的成員國必須有空間和時間來調整和尋找解決方案。”
辯論另一方的歐洲議會議員拒絕了這個想法，並表示大多數汽車製造商已經下定決心轉向電動化。
德國綠色環保議員邁克爾·布洛斯 (Michael Bloss) 告訴歐洲新聞台：“我們說，到 2035 年，市場上不應再有新的內燃機，他們希望阻止這種情況發生。”
「他們想永遠銷售內燃機汽車、化石燃料汽車。這真的很荒謬，因為一方面大多數汽車製造商梅賽德斯、大眾 - 他們已經表示到 2030 年他們只想擁有電動汽車。我們正在談論大約是2035 年。
負責歐盟綠色協議的歐盟專員弗蘭斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）週二向立法者發表講話時也為2035年的逐步淘汰日期進行了辯護，該協議的目標是到2050年使歐洲大陸實現氣候中和。
「就歐洲工業而言，他們希望明確。清晰度、可預測性和可靠性，」蒂默曼斯在斯特拉斯堡說道。
「我們不要提出未來可能會出現汽車和貨車的清潔燃料的想法，這是無稽之談。汽車行業已經做出了選擇——如果他們已經開始使用汽車電動車，請不要讓他們感到困惑不要讓他們變得更困難。
歐洲議會議員將於週三投票，以確定議會對該問題以及 Fit for 55 一攬子計劃其他部分的立場。
隨後，歐洲理事會將開始就立法的最終形式進行談判。
