加州官員週五在展示該船時表示，世界上第一艘氫動力商業客運渡輪將在舊金山灣開始運營，作為逐步淘汰柴油動力船舶和減少導致地球變暖的碳排放計劃的一部分。
這艘名為 MV Sea Change 的 21 公尺長雙體船將在 41 號碼頭和舊金山市中心之間的海濱沿線運送最多 75 名乘客渡輪官員稱，航站樓從 7 月 19 日開始運行。該服務將作為試點計劃的一部分免費運行六個月。
舊金山灣區水上緊急運輸管理局主席吉姆·旺德曼（Jim Wunderman）表示：「這件事的影響是巨大的，因為這不是它的最後一站。」該管理局負責運營跨海灣的通勤渡輪。
“如果我們能夠成功運作，我們的船隊以及美國和世界其他國家的船隊中將會有更多這樣的船隻。”
這項技術可以幫助清理運輸嗎？
Sea Change 可以行駛約 550 公里，運行 16 小時後需要加油。燃料電池透過在電化學反應中結合氧氣和氫氣來發電，並排放水作為副產品。
官員表示，這項技術可以幫助淨化航運業，該產業的溫室氣體排放量佔全球溫室氣體排放總量的近3%。這比從汽車、卡車、鐵路或航空但仍然很多——而且還在上升。
燃料電池與氫能協會主席兼執行長弗蘭克沃拉克表示，這艘渡輪很有意義，因為減少船舶溫室氣體排放很難。
「它的真正價值在於乘以世界各地運營的渡輪數量，」他說。 “這裡潛力巨大。這就是你可以開始降低港口碳強度的方法。”
支持者也希望氫燃料電池最終能為貨櫃船提供動力。
負責監管商業航運的國際海事組織希望在本世紀中葉將其溫室氣體排放量減少一半。
隨著化石燃料排放繼續使地球大氣變暖，拜登政府正在轉向氫作為車輛、製造和發電的能源。它已提供 80 億美元（73 億歐元）來吸引該國的工業、工程師和規劃人員研究如何生產和提供清潔氫氣。
氫本身也會帶來氣候風險
環保組織表示，氫本身也會帶來污染和氣候風險。
目前，氫全球每年生產的天然氣主要用於煉油廠和化肥生產，是使用天然氣生產的。
這個過程不但沒有拯救地球，反而讓地球暖化。事實上，康乃爾大學和史丹佛大學研究人員的一項新研究發現，大多數氫氣生產都會排放二氧化碳，這意味著氫燃料運輸尚不能被視為清潔能源。
然而支持者氫動力運輸說從長遠來看，氫氣生產注定會變得更環保。他們預計將越來越多地使用風能和太陽能電力，從而分離水中的氫和氧。隨著這種再生能源得到更廣泛的應用，氫氣生產應該成為更乾淨、更便宜的過程。
Sea Change 專案由投資公司 SWITCH Maritime 資助和管理。該船由加州阿拉米達的 Bay Ship and Yacht 和華盛頓州貝靈厄姆的 All-American Marine 建造。
