在本期 Euronews Tech Talks 節目中，我們與 Quantron AG 執行長 Michael Perschke 討論了氫動力卡車以及他如何使用起司比喻來解釋其工作原理。
針對污染最嚴重的產業之一的解決方案
去年 11 月，在 2023 年網路高峰會上，Quantron AG 宣布與一家名為 OilInvest 的投資者成立氫基加油合資企業。
OilInvest 在歐洲擁有 2,000 多個加油站，提供汽油、柴油和其他類型的能源。
在此次合作中，雙方將共同升級和利用現有的加氫站網絡，包括增加加氫能力，使汽車和重型卡車等車輛能夠使用氣態或液態氫作為燃料在歐洲無縫行駛。
目標是加強整個非洲大陸氫動力運輸的基礎設施——這是污染最嚴重和最重要的產業之一的綠色解決方案。
Quantron AG 執行長 Michael Perschke 表示：“我們相信，對於良好的交通運輸，尤其是在整個歐洲，氫是一種非常可靠的能源，可以使長途卡車運輸實現零排放。”
卡車對氣候的影響比歐盟境內的所有航班都要大，如果是歐盟國家，卡車將成為第六大排放國。
氫動力重型貨物運輸的未來會是什麼樣子？
Perschke 表示：“我認為氫燃料卡車永遠只佔少數。但我們將看到，到 2040 年，可能有 10% 到 15% 的重型卡車使用氫燃料。”
佩施克表示，隨著氫氣生產效率的提高，燃料電池將變得更便宜。
他補充說：“因此，我們可能會看到，對於特定應用，氫燃料電池卡車將是最合適的技術解決方案。”
Perschke 認為，未來可能有 70% 至 80% 的貨物將透過電力運輸，但由於週轉時間、加註時間和循環時間的原因，將有 10% 至 20% 的貨物需要氫解決方案。
雖然氫動力卡車承諾減少排放，但也存在一些擔憂。生產往往依賴化石燃料，損害了環境效益。轉換效率也低於直接電力推進，這引發了問題。
就像牛奶和起司一樣
為了尋找一種簡單的方法來解釋氫如何作為燃料，佩什克使用了乳製品的比喻。
他將氫比喻為乳酪，而電則比喻為牛奶。
他解釋說，牛奶需要快速消耗，並且以液體形式運輸時很敏感，就像電力一樣。
然而，當牛奶轉化為乳酪時，它變得更容易運輸，可以保存更長時間，並且價值增加。
相似地，氫氣作為儲存能量的一種手段，就像起司與牛奶一樣。透過將電子（電）轉化為氫並以更穩定的形式（例如液態氫）儲存它們，它變得更容易運輸並且可以儲存更長時間。
這在再生能源生產的背景下尤其重要，因為太陽能和風能等能源的發電量存在高峰。
綠氫作為一種緩衝技術，可以儲存多餘的能源並在需要時使用，解決再生能源生產波動造成的電網不穩定的挑戰。
