在荷蘭的任何地方停下來，不久之後，騎自行車的人就會從你身邊呼嘯而過，展示人類的各種功能。
換衣服、牽手、拿著大提琴、椅子或朋友──這樣的例子不勝枚舉。靈巧的荷蘭人有什麼是兩輪車無法完成的嗎？
但是，儘管它們似乎與蜂巢中蜜蜂的所有自然敏捷性共同循環，但現實是，在幕後進行了許多工作，使這種流動變得可訪問、安全、環保和包容。
這是其他歐洲國家可以學習的。
所有人都上車：荷蘭人相信騎自行車適合所有人
在荷蘭，人們制定了無數措施來確保自行車運動具有包容性，而不僅僅是伴隨自行車長大的年輕人。
鑑於 64% 的總人口循環至少每週一次，某些東西顯然正在發揮作用。
政府的「Doortrappen」（踏板）計畫有利於老年人持續安全地騎自行車。支援以工具的形式（例如用於可見的鏡子）或提示的形式提供。
研究表明，大多數事故發生在自行車靜止時，因此建議包括降低座椅或選擇易於安裝和拆卸的自行車車架。
其他舉措還涉及移民誰以前可能沒有騎過自行車。 「為自行車讓路」自行車診所是一個由 10 節課程組成的課程，由海牙市政府在多個社區中心。
提供使用者一個克服恐懼的安全空間，並教導使用者在應對交通之前找到平衡。
Moerwijk 中心的志工、永續城市交通專家泰莎·萊弗林克(Tessa Leferink) 表示，好處包括增加就業機會、增強體質和獨立性，甚至是“父母與孩子享受優質時光的一種方式” 。
荷蘭人從未停止在自行車安全和基礎設施方面的創新
在荷蘭超過 37,000 公里的專用自行車道與交叉口相連，旨在盡可能降低事故率。
然而，這個國家並不總是自行車手的烏托邦。不幸的是，與歐洲其他地方一樣，二十世紀的城市規劃也圍繞著汽車的使用。
現在，一系列的掉頭和持續的創新讓這款車黯然失色。拿烏得勒支曾經直接通往城市的 11 車道高速公路如今以 Catharijnesingel 護城河的形式重新出現。
Cartesiusweg 等道路上的進展也很明顯，其中四個車道已被削減為兩個，而 Dafne Schippersbrug 自行車橋則連接了歷史中心和該市最新的街區 Leidsche Rijn。
通常由汽車行駛的不間斷長途自行車路線也已開放，烏特勒支至阿默斯福特是烏特勒支省九條長途自行車路線中第一條剪綵的路線。
多式聯運——使用多種交通方式進行旅行——也是自行車運動整體發展的關鍵。
由於地下火車站自行車存放設施（“Fietsenstallings”）卓越的數位化效率，乘坐城際火車旅行的人們會被鼓勵將自行車留在車站，乘坐火車，然後在公共交通“OV-Fiets”自行車上租用。目的地下車。每分鐘可容納 180 輛自行車進入 Utrecht Centraal fietsenstalling。
減少了人行道上大量掛鎖自行車的數量，這是一個雙贏的結果。
教育在安全方面也發揮著重要作用，因為童年時期的良好實踐可以滋養一生的永續旅程。在準備好數位遊戲、影片和地圖後，孩子們荷蘭小學的學生可以參加 Fietsexamen 計畫的實際自行車測試，以提高他們在中學時期的獨立能力。
荷蘭更習慣於輸出而不是進口自行車專業知識 - 最近因其人工智慧工具而獲得威比獎提名，該工具將自行車友好的願景轉移到世界上任何街道。但荷蘭人並不反對向其他國家學習一兩個技巧。
「Better goed gejat dan slecht bedacht」（更好地被偷走，而不是糟糕地發明）當荷蘭人複製德國「Fietsstraten」（自行車道）時，您可能聽過這樣說，其中汽車是客人。
儘管環保人士擔心新右翼荷蘭政府將使該國在氣候行動上倒退，大部分與自行車相關的資源和決策能力都掌握在地方當局手中。
Peloton Power：荷蘭人知道騎自行車作為娛樂可以釋放身心健康
自行車不被認為只是用於上班或上學的功能性通勤。荷蘭人發現，當騎自行車成為一種樂趣，並且與文化、運動和社區結合時，踏板也可以直接拉動心弦。
只需詢問海牙自行車市長雷姆科·德萊克（Remco de Rijk）關於他的社交聚會的情況。作為街道上騎自行車的人和政策制定者之間的中間人，他每月舉行Fietszwerm（“自行車群”）活動，將所有當地人聚集在一起，享受節日氛圍的自行車騎行- 車輪良好，在行動中感覺良好。
騎自行車for sport 在促進荷蘭積極的自行車文化方面也發揮著至關重要的作用。
烏特勒支因其出色的公眾參與策略而被選中，已經主辦了所有大環賽（環意自行車賽、環法自行車賽和環西班牙自行車賽），並將於 8 月 12 日舉行鹿特丹海牙將成為女子環法自行車賽第一站的中心舞台。
「比賽將經過自行車使用率較低的住宅區，」當地賽車俱樂部 Kek 的 Lidy Münninghoff 解釋道。 “目的是向女性展示她們也可以參加比賽。”
同時，隨著騎自行車的人數增加，國民的心臟變得越來越健康。 「我們一直在尋找盲點和刺激更多騎行的方法，」烏得勒支自行車社區的超級網絡員 Ernest van den Bemd 說。
他以各種方式利用自行車運動的能量，包括在社交活動中將醫療專業人員的頭腦聚集在一起（當然是在自行車上）——考慮到自行車運動與健康益處之間存在壓倒性的正相關關係。
回收週期：荷蘭鼓勵公民修理而不是更換
眾所周知，荷蘭的自行車數量比人口還多，但有時自行車會失控——數千個車輪闖入其著名的水道。
為了避免大量自行車問題，許多舉措都傳達了這樣的訊息：維護現有的自行車比放棄併購買另一輛自行車要好。
海牙市政府收集了數千輛不需要的多餘自行車升級循環並分發給沒有的孩子。烏特勒支大學科學園區校區的學生可以在 Fietshub 邊喝咖啡邊學習如何修理自行車。
在這裡，尋找工作困難的人也可以申請學習翻新技能，以幫助他們找到工作。
更進一步，阿姆斯特丹的 Roetz-Bikes 解構了二手自行車，然後使用這些零件進行改造並將自行車重新循環回系統中。
它還開創了“Life bike”：定制、高規格、模組化和易於維護的車輛，真正陪伴騎手一生。
