歐盟委員會表示，根據歐盟旗艦綠色協議議程通過的一系列新立法意味著歐盟正走在實現其氣候和環境政策目標的正確道路上，同時承認真正的考驗將是政府如何有效地實施這些目標。
歐盟委員會表示，歐盟在實現近年來為自己設定的一系列氣候、環境和生態目標方面“走在正確的軌道上”，但實現其氣候行動目標將需要付出相當大的額外努力，特別是在建築和交通方面。
這項結論是在今天（3 月13 日）發布的歐盟第八個環境行動計畫(EAP) 中期審查中得出的，24 小時前，歐盟執行官提議採取緊急行動，應對由極端天氣造成的新常態。
歐盟執行官表示，為了實現淨排放量比 1990 年水平減少 55% 並在本世紀中葉保持氣候中和的目標，減少二氧化碳排放的步伐必須加快到過去十年的近三倍。 2022 年排放量下降 32.5%，到本世紀末仍需縮小巨大差距。
該委員會在其報告中警告稱：“與過去的減排努力相比，建築和交通運輸領域需要最大幅度的減排，這些領域的脫碳步伐緩慢，甚至朝著相反的方向發展。”報告。
此外，在具體減少所有經濟部門的溫室氣體排放的同時，也需要「大力促進」歐洲日益減少的自然碳匯，特別是森林。
根據更新後的規則，到2030 年，基於土地利用和林業的清除量應增加約35%，相當於每年3.1 億噸二氧化碳，這是近十年來未曾見過的水平，歐洲環境署將排放量穩步下降歸咎於二氧化碳排放量的增加。
歐盟各國政府必須在六月底前敲定國家能源和氣候計畫。歐盟執委會已經呼籲在排放問題上採取更鷹派的政策，因為初稿表明，即使所有政策承諾得到充分落實，到 2030 年排放量也只會下降 51%。
第八個 EAP 於 2022 年 5 月生效，並根據馮德萊恩委員會的綠色協議議程製定了直至 2030 年的歐盟環境政策指南，該委員會的五年任期將於 6 月歐洲選舉後結束。
儘管報告總體上持樂觀態度，但委員會也承認，要實現該計劃中設定的其他廣泛目標——扭轉生物多樣性喪失、實現“零污染”目標、創建完全循環經濟、氣候適應“主流化”以及減少來自生產和消費的環境壓力——需要各國政府共同努力，目前大部分立法已經到位。
該委員會總結道：“大多數舉措仍需全面實施。因此，現在評估其對環境的全面影響還為時過早。”
