法國正在打擊重型和污染性車輛，推動人們轉向電動車和公共交通。
1 月 1 日，法國收緊了購買新車時繳納稅款的規定。
重型車輛的重量門檻從 1.8 噸降至 1.6 噸，這意味著大多數 SUV 或 4x4 車將收取額外費用。 2.1 噸以下的車輛每公斤收費 10 歐元，超過 2.1 噸的車輛每公斤收費 30 歐元。
對於大多數中型 SUV 來說，這可能意味著前期成本增加約 16,000 歐元。
對購買污染車輛的稅收範圍也擴大了，排放限制也降低了，以覆蓋大多數汽油車。
附加費起價為 50 歐元，隨著排放量的增加，附加費會迅速增加，對於每公里排放 194 公斤的汽車，附加費最高可達 60,000 歐元。車輛購買價格 50% 的上限也被取消，政府稱這特別受益非常貴以及污染嚴重的車輛。
法國希望透過提高稅收來阻止人們購買重型SUV，因為它們會造成更多污染，並且在發生碰撞時對行人或騎自行車的人來說更危險。
歐洲製造的電動車
打擊污染車輛也是法國推動人們使用歐洲製造的電動車和公共交通以減少排放的努力的一部分。
去年，法國總統馬克宏 (Emmanuel Macron) 宣布了針對電動車購買者的激勵措施，其中包括針對歐洲製造的電動車每月 100 歐元的租賃計劃。
價格低於 47,000 歐元的電動車還可以獲得 5,000 歐元（低收入家庭為 7,000 歐元）的綠色獎金。但到 2024 年，關於哪些汽車符合資格的規則將會收緊，現在將考慮到排放量在車輛製造和運輸過程中生產。
儘管在法國銷售的大部分電動車仍在名單上，但獎金現在有利於離家較近的汽車，其中許多在中國製造的汽車（包括特斯拉的 Model 3）沒有上榜。馬克宏表示，法國希望在 2027 年生產約 100 萬輛電動車，並開設四個新工廠電池工廠位於該國北部。
然而，政府關注的不僅是電動車，馬克宏還宣佈為法國各城市的 13 個通勤列車計畫提供 7 億歐元的計畫。
早在去年9月，法國總統就曾表示，要實現歐盟到2030年減量55%的目標，該國的行動速度需要是目前的兩倍。
「整個策略將使我們能夠減少對化石燃料（主要是煤炭、石油和天然氣）的依賴……到 2030 年，從 60% 減少到 40%，」他補充道。
法國地方政府也在嚴厲打擊重型、污染性車輛的駕駛員，而首都 SUV 車主的生活可能很快就會變得更加昂貴。
2月份，巴黎將要求居民投票關於增加SUV停車費的公投。
市中心的重型車輛非住宅停車費將增加三倍，達到每小時 18 歐元，巴黎其他地區則為每小時 12 歐元。更高的收費適用於重量超過 1.6 噸的汽油和柴油車或插電式混合動力汽車的車主以及電動車超過2噸。
巴黎市長安妮·伊達爾戈表示，新規定將針對「非常昂貴的汽車，而這些汽車的駕駛者目前尚未做出必須改變的行為」。
她補充說，這是一種“社會正義的形式”，可以為巴黎籌集 3500 萬歐元，同時改善道路安全和空氣質量，並鼓勵人們使用公共交通。
如果巴黎居民投票支持新收費，新收費將於明年初實施。法國《巴黎人報》本週發表的一項調查發現，該市 61% 的人贊成提高 SUV 的停車費。
格勒諾布爾已經計劃從 3 月 1 日起提高重型車輛的停車費，里昂也計劃在明年初提高停車費。
