法國足球隊將乘坐火車而不是飛機前往三小時以內的所有比賽，以減少碳排放。
該國足協上周宣布了適用於所有國家隊的新政策。
但男子成年隊的實施需要更長的時間，因為法國足球聯合會 (FFF) 正在考慮為全球明星提供公共交通的後勤保障，例如基利安·姆巴佩。
「我們正在與[主教練]迪迪埃·德尚一起研究法國國家隊乘坐火車參加三月份在里昂舉行的比賽的可能性，以確保我們的法國隊樹立良好榜樣並強調我們所倡導的生態轉型政策。
這項政策已經針對 Thierry Henry 執教的女隊和 21 歲以下青少年隊實施。
法國足球旅行政策遵循國家飛機禁令
在體育設施會產生大量碳排放的世界裡，這是一個受歡迎的例子。國際刑事法院男子組蟋蟀例如，目前正在印度舉行的世界盃涉及球隊飛往不同城市場館的大約八趟航班。
事實上，對於一些高大、速度很快的投手來說，這給他們帶來了問題，因為他們在普通飛機機艙裡很擁擠。
然而，法國已經在國家層級樹立了榜樣禁止今年早些時候的短途國內航班。
根據該國新的環境法，如果乘坐火車的時間少於兩個半小時，則禁止國內航班。
但這條規則並不適用於私人飛機，導致一些飛行速度極快。去年法國的巴黎聖日耳曼在搭乘飛機從巴黎飛往南特（僅 380 公里）後，他們發現自己陷入了困境。
FFF 意識到透過鐵路運輸法國甲組男子隊會帶來一些挑戰。
「存在安全問題和其他乘客舒適度的問題。如果我們明天將法國隊安排在里昂車站，可能會出現人群擁擠，火車無法準時出發，」迪亞洛說。
“這就是為什麼我提到三月份，我們給了自己時間，與 SNCF 的經理、法國團隊、FFF 和公共當局一起研究各個方面。”
英國足球隊也搭火車
一樣臭蟲，永續交通也在英吉利海峽兩岸流行。
足球支持者協會 (FSA) 和英格蘭足球聯盟 (EFL) 的俱樂部最近推出了永續旅行憲章。
包括布里斯托城、森林綠流浪者、米爾沃爾和斯溫頓鎮在內的俱樂部已經簽署了這項鼓勵球隊乘坐長途巴士或火車出行的倡議。
今年早些時候，BBC 研究發現，有證據表明英超球隊在兩個月內有 81 趟國內短程航班往返於 100 場比賽。有些時間短至 27 分鐘。
Pledgeball 執行長 Katie Cross 表示：“足球俱樂部對短途航班的依賴是其更廣泛的可持續發展策略中的一根刺。”足球共同製定該憲章的慈善機構。
「該憲章旨在解決房間裡的大象問題，幫助俱樂部將更可持續的旅行實踐納入其運營中，並以身作則，向球迷和公眾表明氣候行動意味著言行一致。”
大西部鐵路公司（GWR）表示，他們隨時可以為更多搭乘火車的團隊提供後勤支援。
GWR 獨家銷售經理 Sarah Hind 表示：“我們有一支專業銷售團隊，隨時準備幫助尋求乘坐火車旅行的足球俱樂部，眾所周知，火車是一種更加環保的交通方式。”
今年早些時候，搖滾巨星 The Foo Fighters 因選擇 GWR 而帶他們去格拉斯頓伯里火車公司指出，節日證明了各行各業的名人都可以樹立典範。
