法國總統馬克宏公佈了未來七年內減少溫室氣體排放並履行該國氣候相關承諾的計畫。
在週一舉行特別政府會議後，他提出了一項新的一攬子計劃，其中包括減少對化石燃料的依賴和促進電動車的使用。
馬克宏表示，法國的目標是“可以實現”，即到 2030 年，與 1990 年的水平相比，排放量減少 55%，符合歐盟的目標。
他說，為了實現這一目標，國家的發展速度必須比以前快兩倍以上。 「我們需要在 2022 年至 2030 年間成功實現每年減排 5%」——而過去五年的減排量是每年 2%。
「整個策略將使我們能夠減少對化石燃料（主要是煤炭、石油和天然氣）的依賴……到 2030 年，從 60% 減少到 40%，」他補充道。
法國會關閉最後剩下的燃煤電廠嗎？
馬克宏確認該國剩下的兩個燃煤工廠到 2027 年，該發電廠將停止運營，並轉換為透過燃燒木材、植物和其他有機材料產生的生物質能。
這兩座核電廠原定於去年關閉，但烏克蘭戰爭引發的能源危機以及法國核反應爐因各種問題而關閉，導致政府推遲了這項決定。
法國依靠核能超過 60% 的電力來自該國——比其他國家都多。
法國將如何鼓勵電動車的使用？
馬克宏表示，另一個挑戰是推動電動車用於在家生產汽車和電池。
總統週日晚上在國家電視台上表示，法國人“熱愛他們的汽車，我也熱愛”，他承認公眾不願轉向購買價格高於內燃機汽車的電動車。
馬克宏週一表示，政府將在 11 月推出一項國家資助的系統，允許收入中等的家庭租賃歐洲製造的房屋電動車每月約 100 歐元。他補充說，明年將開始生產數十萬輛汽車。
他表示，到 2027 年，法國將生產至少 100 萬輛電動車，並在該國北部開設四個電池廠。
此外，圍繞幾個大城市的13個通勤列車項目將獲得國家7億歐元的一攬子計劃，以使現在開車的人們改用公共交通。
稅收抵免將支持法國的綠色轉型
馬克宏今年稍早宣布了一系列激勵措施，以支持創新產業並向綠色技術轉型。他們包括稅收抵免加速電池、電動車、氫能、風電等生產領域的產業項目審批。
與 2023 年相比，法國明年將在該國能源和氣候轉型方面增加 70 億歐元的投資。
馬克宏表示，該國 50 個對氣候影響最嚴重的工業基地將在 11 月前正式簽署路線圖，以減少排放量。溫室氣體排放到 2030 年，排放量將減少 45%。
法國將「重新控制」電價
馬克宏還宣布法國將“重新控制”電價到今年年底，細節將於下個月公佈。
此舉出台之際，歐盟目前正在對其電力市場進行徹底改革，以盾公民免受價格突然飆升的影響，加快再生能源的使用並使歐盟更加獨立。
一位法國總統官員表示，法國不會等待歐盟的變化，實施一項新機制，使法國的電價與該國的實際生產成本保持一致，與其他一些歐盟國家相比，法國的電價相對較低，因為法國主要依賴核能而不是天然氣和煤炭。這位官員依照愛麗舍宮的慣例，匿名發言。
核能其排放量比煤炭、石油或天然氣低得多，但工廠的建造成本非常昂貴，產生的放射性廢物在數萬年內仍然致命。
法國總統也表示，他的政府將「低能源」產量增加兩倍熱泵，到 2027 年生產 100 萬台設備並培訓數萬人進行安裝。
環保組織批評馬克宏的綠色計劃
環保活動人士批評法國的政策不夠雄心勃勃。
法國總統“仍然沒有意識到氣候緊急情況的嚴重程度”法國綠色和平組織馬克宏週日晚上接受電視採訪後發表聲明說。
該組織的尼古拉斯·納斯(Nicolas Nace) 表示：「如果馬克宏(Emmanuel Macron) 確實雄心勃勃，是一位真正的先行者，他也會宣布逐步淘汰化石石油和天然氣的日期。能源轉型活動家說。
「太棒了，他五年前就做出了完全相同的承諾，」歐洲議會綠黨聯盟的法國成員雅尼克·雅多 (Yannick Jadot) 告訴新聞廣播公司 FranceInfo news。 「讓我們全力以赴，不遺餘力。讓我們進行投資，採取社會措施，讓最脆弱的群體成為氣候轉型的大贏家。
在歐洲其他地方，英國首相里希·蘇納克上週宣布，他將原定於 2030 年生效的新型汽油和柴油汽車禁令推遲五年，這削弱了他所說的給普通民眾帶來「不可接受的成本」的氣候目標。
