雖然您可能會將風箏與童年聯繫起來，但您可能不會將它們與航運業聯繫起來。
一家公司正試圖透過將不起眼的風箏提升到新的高度來改變這一現狀。法國科技公司 Airseas 由前空中巴士工程師創立，發明了“Seawing”，這是一種 1000 平方米的翼傘，根據其網站，它利用風力提供 90 噸的牽引力。
據估計，這可以減少貨船高達 40% 的燃料消耗和排放。
航運業運輸著全球約 80% 的貨物，是一個成長來源溫室氣體排放，這是 Airseas 決心改變的事情。
根據來自薩蒂2020年，貨櫃船排放了1.4億噸二氧化碳，而整個產業佔全球運輸碳排放量的11%。
該公司的目標是到 2030 年為全球 15% 的貨運船隊配備 Seawing 技術。
該翼傘飛行高度超過海平面 200m，將於明年在 Ville de Bordeaux 貨船上進行測試。這艘 154 公尺長的船目前由空中巴士公司包租，用於在法國和美國之間跨越大西洋運送飛機零件，該船將參加為期六個月的試航。
它將使用半尺寸的 500 平方米 Seawing 來完成從法國到美國的旅程。該試驗將於 2022 年 1 月開始進行，並已獲得船級社、必維國際檢驗集團正式批准開始海上作業。
「十年前，我們開始了一個雄心勃勃的項目，利用我們獨特的航空專業知識來創建一個更清潔、更可持續的航運業，」Airseas 首席執行官兼聯合創始人文森特·伯納茨( Vincent Bernatets) 說。
“今天，我非常自豪地看到這一願景成為現實，我們的第一架 Seawing 已準備好為我們的星球帶來切實的改變。”
Seawing 是如何運作的？
根據拱門，Seawing 由一個簡單的開關機構操作，可發射或回收風箏。然後它會自動展開和重新折疊。該系統一直在收集氣象和海洋數據，使其能夠適應不斷變化的天氣模式。
「鑑於氣候危機的緊迫性，世界現在需要大幅減少碳排放。在運輸方面，我們可以透過使用現有的全套工具來實現這一目標，」Bernatets 說。
Airseas 表示，Seawing 幾乎可以部署在任何船舶上，有助於支持向更永續的燃料過渡。
“風力推進就是其中之一，它將在幫助航運業實現急需的脫碳轉型方面發揮重要作用。”
