歐盟如何打擊泰國數十年的非法捕魚

為了加強對漁業的監管,泰國今年開始攔截和檢查遠海漁船,這是遏制其危險的過度捕撈水平的眾多新措施之一。

幾十年來,泰國灣的魚類資源遭到肆意掠奪。人們忽視了限制,船隻經常在限制區域內作業,在幾乎沒有任何監督的情況下危及物種。

這些魚繼續出口,通常最終出現在歐洲消費者的餐桌上。

但過去幾年國際壓力不斷加大,而且由於歐盟是泰國魚類的最大進口國,因此發揮了很大的影響力。

2015年,歐盟向泰國政府發出“黃牌”,警告如果不採取行動,將暫停進口,1月份,“黃牌”終於解除,並獲得了“綠卡”。

泰國目前為滿足歐盟的要求而採取的措施包括新規則、船舶監控系統以及由泰國皇家海軍執行的基於衛星的漁船運動追蹤系統。

泰國官員表示,歐洲的壓力幫助他們實施了這些改革,說服漁業接受更嚴格的控制。

「作為世界上最大的海鮮進口國,我認為歐盟正在利用其力量試圖解決這個問題。這就是為什麼我們根本不抱怨黃牌。黃牌對我們來說就像一個警鐘:好吧,你知道問題所在,現在你必須醒來並做一些重要的事情,」泰國漁業部長 Adisorn Promthep 告訴歐洲新聞。

歐盟執行機構歐盟委員會在二月宣布取消黃牌的聲明中表示,「自發放黃牌以來,歐盟委​​員會和泰國開展了建設性的合作與對話進程」。

“這導致泰國漁業治理得到重大升級,符合該國的國際承諾。”

泰國商務部數據顯示,2017 年泰國海鮮出口額為 18.5 億歐元,繼 2015 年因歐盟警告而下降至 16 億歐元後,已恢復至 2014 年水準。

該部數據顯示,去年泰國海鮮出口中約 9.9% 銷往歐盟,而 2014 年為 10.3%。

泰國地區漁業巡邏隊負責人 Jaroonsak Petchsri 已經在泰國附近海域巡邏了 30 年,他說他注意到了這種差異。

「過去,我們對漁業沒有太多控制……他們正在耗盡海洋資源,捕撈大大小小的魚類,並在產卵季節將其移走。現在,隨著新法律的出台,這些情況都發生了變化,」他告訴我們。歐洲新聞。

甚至一些漁船船長也表示——至少表面上如此——他們對新系統表示滿意。

「我同意所有非法捕魚都必須停止。我們現在船上有衛星追蹤器,港口有檢查,我們記錄每天所做的一切,所以現在很難進行任何非法捕魚,」漁船船長 Prasitchai Woraratyanont 告訴歐洲新聞。

龍仔厝港位於曼谷西南方 40 公里處,是泰國最大的港口之一。

現在,所有使用該系統的大型船隻都必須在每次釣魚前後向當局報告。官員們使用新的電腦系統分析每艘船及其海上旅程的詳細資訊。如果有任何可疑之處,系統會自動建議徹底檢查。

「我們認為教育漁民並向他們解釋必須遵守哪些規定非常重要。這些檢查使我們能夠確保船舶、船員和漁獲物方面一切正常。

回到曼谷漁業部全新的監控中心,大約 6000 艘漁船都配備了衛星追蹤器,全天候受到監控。

「我們正在即時接收每艘船的速度和方向的數據。如果拖網漁船減速,在禁區捕魚,我們將啟動攔截程序,」泰國漁業部船舶監測系統工作組負責人 Bundit Kullavanijaya 表示。

裝有冷凍魚的貨櫃也經過 X 光檢查,並用新的電子鎖固定。此前,來自其他國家的非法漁獲物可以透過泰國運往歐洲。

泰國只是與有害捕撈行為作鬥爭的許多國家之一。據估計,全球漁獲量中有五分之一是非法、未報告或不受監管的——全球每年這一數字為 100 億歐元。

一些非法漁獲物通常會透過冷藏貨船運抵泰國。其中一些大型船隻每天從公海上的小型非法漁船獲取漁獲——這種做法被稱為“洗魚”。

現在,除非其貨物經過適當認證,否則外國國旗船不再被允許進入泰國港口。

「現在我們的法律已經修改,我們可以控制和檢查懸掛外國國旗的船隻。該系統非常完整——我們可以追蹤每一罐金槍魚到捕獲它的船隻,」港口國措施檢查員 Jamaree Rakbangleam 告訴歐洲新聞。