本週，肯尼斯·格蘭奇爵士 (Sir Kenneth Grange) 去世，享年 95 歲，英國戰後工業設計的一盞明燈就此熄滅。
從鋼筆到椅子，再到火車和計程車的燈具——格蘭奇在數十年的設計生涯中留下了不可磨滅的印記。
對某些人來說，他是你從未聽說過的最有影響力的工業設計師，儘管他因設計和創造了一些有史以來最具標誌性的日常產品而被封為爵士。
肯尼斯·格蘭奇是文藝復興時期的典型。在他 70 年的職業生涯中，他為數十個全球品牌設計了數百種產品。他是一位多產的設計師，設計出美麗、實用的日常用品，您很可能使用過他的產品。
六月出版了一本關於他非凡作品的新書，倫敦維多利亞和阿爾伯特博物館負責管理他非凡的檔案，這為歐洲新聞文化提供了一個獨特的機會來回顧這位將英國工業設計推向世界並悄悄地走向世界的人的職業生涯。
從柯達 Instamatic 相機和 Wilkinson Sword 刮鬍刀，到 Kenwood Chef 和 Parker 筆，他甚至重新設計了標誌性的倫敦計程車和 Anglepoise 燈。
無論什麼項目，Grange 從 20 世紀 70 年代起成為首選設計師的理念都在閃耀 - 經濟設計、拒絕華麗或不必要的裝飾、去除多餘的東西、形式追隨功能以及始終滿足用戶的需求首先，也是最後，一點點英國人的智慧。
從頭開始
格蘭奇 1929 年出生於倫敦，在 20 世紀 40 年代末服兵役之前學習了技術製圖。他從軍隊出來後，來到了充滿活力的英國，並就如何從第二次世界大戰的廢墟中建立一個更美好的世界提出了新的想法。
當時，英國在工業設計的新世界中邁出了蹣跚的第一步。培訓設計師的基礎設施並不存在。沒有課程，沒有可以效仿的設計師——甚至連「設計」這個詞在國家詞典中都是新詞。
我們今天認為理所當然的消費文化才剛興起，品牌競相用漂亮的外表來誘惑。格蘭奇希望設計能夠在塑造這個新世界中發揮作用。
1940年代末50年代初，當Grange在建築工作室當學徒時，他得到了第一次也是最重要的突破，他遇到了建築師傑克·豪(Jack Howe)。
豪是一位經驗豐富的建築師和創意人士，對工業設計充滿熱情，他對格蘭奇進行了嚴格的照顧。多年來，他們一起工作，定義並完善了工業設計師的概念。格蘭奇認為豪給了他重大突破，並教會了他定義他的工作的原則和實踐。
當肯遇見肯
1958 年，Grange 單獨成立了 Kenneth Grange Design。他的早期客戶之一是 Ken Wood 先生，他因建伍廚房電器而聞名。格蘭奇當時並不知道他們的會面將預示著一段關係的開始，這段關係後來成為他職業生涯中最多產、最持久的關係之一。
在肯尼斯·格蘭奇：創造現代世界格蘭奇回憶道，在被賦予四天時間為老化的 Kenwood Chef 食品加工機開發新的設計概念後不久，他就與伍德會面了。
意識到自己沒有時間完成設計的模型，格蘭奇塑造了對稱模型的一半，並添加了一面鏡子來完成整個模型。伍德將這項創新解決方案視為“一種創造性的銷售技巧”，格蘭奇相信“正是這種解決問題的方法以及設計本身”促使伍德決定任命他。
Grange 重新設計的 Kenwood Chef 於 1960 年推出，銷量達數百萬台，是之前銷量的兩倍。它的成功標誌著一種關係的誕生，這種關係將改變建伍和格蘭奇的命運。
五個被稱為設計的人
1972 年，Grange 再次挑戰極限，成為美國最早的多元設計機構之一 Pentagram 的創始人。五位合作夥伴的計算是，隨著設計生態系統的發展，大客戶將更有興趣與其他組織打交道，而不是與自由工作者打交道——他們創建了一個早期的設計一站式商店。
正是在 Pentagram 期間，Grange 獲得了職業生涯中的委託，負責設計駕駛 InterCity125 的動力車的外觀。
在肯尼斯·格蘭奇：設計現代世界，作者露西·約翰斯頓（Lucy Johnston）描述了儘管格蘭奇受僱執行一項重要但不是核心任務，但他創造更好產品的願望迫使他做得更多。
格蘭奇超越了他的簡述，分析了火車前部不同形狀對空氣動力學和性能的影響——這並不是英國鐵路公司當時感興趣的領域。他的見解導致了一項轟動一時的設計——它尖叫著，「這就是未來」。他的設計不僅看起來很棒，而且還提升了火車的性能 - 一輛 Grange 原型車創下了 230.5 公里/小時（143.2 英里/小時）的柴油世界速度記錄。
Inter-City 125於1975年投入生產，並於2019年退役。
露西·約翰斯頓 (Lucy Johnston) 向歐洲新聞文化頻道講述了她的理論：儘管格蘭奇取得了許多成功，但他在設計界之外卻鮮為人知：
「如果肯尼斯今天繼續工作，他會更像一個名人。在某些領域他的某些工作他是。城際 125 號列車在熱愛火車的社區中擁有全球粉絲 - 他們成群結隊地前來觀看火車，如果肯尼思參加，他就會遭到圍攻。
「在某些地方，他很有名，是一位設計名人，但他不像今天的喬尼·伊夫（Jonny Ive）。從這個意義上說，他並沒有享譽全球，也確實如此，只是因為當時產業的本質。他是最早的人之一——當時的設計還沒有像現在這樣受到家庭的關注——但他喜歡這樣。
Jonathan Ive 為 Grange 的新書撰寫了序言，他將 Inter-City 125 稱為他最喜歡的 Grange 設計。他說：「我記得從倫敦返回巴斯花了一天時間，只是為了搭乘他的火車。我喜歡它完全拒絕任意形式，或沒有功能的太空時代設計願望。
“肯尼思·格蘭奇爵士為人謙遜，對創作充滿熱愛，對視覺文化產生了巨大影響，他是我心目中的英雄，也是英國設計界的英雄。”
隨著發布肯尼斯‧格蘭奇：設計現代世界維多利亞和阿爾伯特博物館將他的檔案提供給後代，戰後英國工業設計中最保守的秘密已經公開。
肯尼斯‧格蘭奇，工業設計師，1929-2024 年。
