空中巴士公司確認去年已經交付了 766 架噴射機，因此看起來肯定會保持其在航空航太業領先競爭對手的領先地位。
空中巴士商用飛機公司執行長克里斯蒂安·謝勒(Christian Scherer)在周四發布的聲明中表示：「在交付方面，我們保持了原有的軌道，並慶祝了幾個具有里程碑意義的第一。
他補充說：“鑑於我們持續所處的複雜且快速變化的環境，我們認為 2024 年是美好的一年。我們團隊付出了巨大的努力才取得了 2024 年的成果。”
年末的推動對於實現 766 架飛機的交付發揮了重要作用，空中巴士確認僅在 12 月就交付了 123 架飛機。
交車量僅略低於 770 輛的目標，也遠低於 2019 年實現的 863 輛的大關。
儘管如此，在經歷了一段供應鏈中斷和勞動力短缺的時期後，這一結果被認為是成功的。
2023 年，該飛機製造商交付了 735 架噴射機。
2024年6月，該公司發布獲利預警，並下調了原定的800架年末交付目標。
空中巴士宣布將每月生產 75 架飛機（A320 飛機）的目標從 2026 年推遲到 2027 年，這也令投資者感到不安。
空中巴士堅持認為，到 2027 年實現這一目標是現實的。
交貨威脅依然存在
在新需求方面，空中巴士在2024年錄得826架淨訂單，這意味著目前積壓的飛機數量為8,658架。
這家歐洲飛機製造商拒絕透露今年預計生產多少架飛機。
發動機、內裝和其他航空結構部件的供應鏈問題仍然存在。
除此之外，如果即將上任的總統川普威脅對進口商品徵收關稅，他可能會讓歐洲航空航太公司的復甦變得複雜。
空中巴士的競爭對手之一美國波音也將於下週發布年度數據。
去年年初，一架飛機門板在飛行途中爆炸，引發了一系列安全醜聞，這家陷入困境的公司目前對空中巴士的威脅較小。
此後，波音公司一直在應對與工資和退休金相關的工人罷工，使營運更加複雜。
2019 年，空中巴士超越波音，成為全球交付量最多的飛機製造商，此後一直保持這一頭銜。
波音公司因 737 Max 飛機發生兩起致命墜機事故而失去這一頭銜。
兩起空難共造成 346 人死亡，第一起由獅航運營，第二起由埃塞俄比亞航空運營。
