經濟學家警告說，如果當選總統唐納德·川普兌現他的威脅，對墨西哥和加拿大進口的所有商品徵收25% 的關稅，隨之而來的價格上漲將與他讓美國家庭擺脫通貨膨脹的競選承諾相衝突。
他們表示，企業別無選擇，只能轉嫁增加的成本，大幅提高食品、服裝、汽車、酒類和其他商品的價格。
彼得森國際經濟研究所高級研究員瑪麗·洛夫利表示，從長遠來看，關稅威脅可能使美國成為國際貿易中「不穩定的夥伴」。 「這是將活動轉移到美國境外以避免所有這些不確定性的動機，」她說。
關稅也可能打擊食品價格
這位當選總統提出了關稅想法，包括對來自中國的商品額外徵收 10% 的稅，以迫使這些國家阻止非法移民和毒品流入美國。但他週一在Truth Social（川普旗下的社群媒體網站）上發布的貼文威脅要在上任第一天徵收關稅，這可能只是一種談判策略，旨在讓各國改變行為。
高食品價格是選民選擇川普而不是副總統卡馬拉·哈里斯的一個主要問題，但關稅幾乎肯定會進一步推高這些成本。
華盛頓貿易組織農產品分銷商協會表示，關稅將提高新鮮水果和蔬菜的價格，並在其他國家採取報復行動時傷害美國農民。
協會主席艾倫·西格（Alan Siger）表示：“關稅會扭曲市場，並會提高供應鏈上的價格，導致消費者在收銀台支付更多費用。”
墨西哥和加拿大是美國最大的兩個新鮮水果和蔬菜出口國。
汽車公司股價遭受重創
根據美國最新的人口普查數據，美國是世界上最大的商品進口國，墨西哥、中國和加拿大是其三大供應國。
想要購買新車的人也可能會看到價格大幅上漲，而此時成本已大幅上漲，以至於許多人買不起。一輛新車的平均價格約為 48,000 美元（46,000 歐元）。
Global Data 的數據顯示，去年美國銷售的 1,560 萬輛新車中，約 15% 來自墨西哥，8% 來自加拿大。
普華永道美國汽車產業負責人 CJ Finn 表示，大部分關稅將轉嫁給消費者，除非汽車製造商能夠以某種方式迅速找到提高生產力的方法來抵銷關稅。這意味著更多的消費者「可能會因價格過高而被淘汰」。
生產也可能受到影響
伯恩斯坦分析師丹尼爾·羅斯卡(Daniel Roeska)週二在給投資者的報告中寫道，受打擊最嚴重的是大眾汽車、Stellantis、通用汽車和福特汽車。 「對墨西哥和加拿大徵收 25% 的關稅將嚴重削弱美國汽車業，」他說。
羅斯卡表示，關稅將嚴重損害美國工業生產，「我們預計這在實踐中不太可能發生」。
週二，關稅威脅打擊了汽車股，尤其是通用汽車和 Stellantis 的股票，通用汽車在美國銷售的汽車約 30% 從加拿大和墨西哥進口，而 Stellantis 則從這兩個國家進口約 40%。
對於這兩家公司來說，大約 55% 的利潤豐厚的皮卡車來自墨西哥和加拿大。通用汽車股價下跌近 9%，而 Stellantis 股價下跌近 6%。
目前尚不清楚關稅如果實施會持續多久，但它們可能會迫使汽車製造商高層將生產轉移到美國，從長遠來看，這可能會創造更多就業機會。
然而，晨星公司分析師戴維惠斯頓表示，汽車製造商可能不會立即採取任何行動，因為他們無法迅速改變汽車製造地點。
貿易條約即將審查日期
戰略與國際研究中心高級顧問、前克林頓政府貿易官員威廉·雷因施(William Reinsch) 表示，川普有充分的法律理由徵收關稅，儘管這與川普與加拿大和墨西哥達成的2020 年貿易協議相衝突。
該條約稱為 USMCA，將於 2026 年接受審查。
賴因施表示，就中國而言，川普可以簡單地宣布北京沒有履行他在第一個任期內談判達成的協議中的義務。對於加拿大和墨西哥來說，他可以說移民和毒品的湧入對國家安全構成威脅，並轉向他在第一個任期內使用的貿易法的一部分，對鋼鐵和鋁徵收關稅。
他最有可能在加拿大和墨西哥使用的法律的法律程序通常需要長達九個月的時間，這讓川普有時間尋求達成協議。
雷因什表示，如果談判失敗並徵收關稅，這三個國家都可能對美國出口產品徵收關稅進行報復，他認為川普的關稅威脅是談判策略。
美國公司將大力遊說反對關稅，並尋求產品豁免。雷因施說，墨西哥最大的一些出口商是在那裡生產零件的美國公司。
彼得森國際經濟研究所高級研究員瑪麗·洛夫利表示，從長遠來看，關稅威脅可能使美國成為國際貿易中「不穩定的夥伴」。 「這是將活動轉移到美國境外以避免所有這些不確定性的動機，」她說。
