備受期待的巴黎車展在因新冠肺炎 (COVID-19) 大流行而中斷四年後，本週捲土重來。
第120屆展會規模較往年精簡，但嘉賓及展商卻絡繹不絕。
其中，電動車、獨立汽車製造商和亞洲品牌在巴黎車展上強勢亮相。
電動車/氫動力車
隨著再生能源轉型成為產業議程的首要議題，汽車製造商展示了他們最新的電動和氫動力汽車。
其中包括 Jeep 首款全電動汽車 Avenger，只需充電 3 分鐘即可行駛 30 公里。
法國汽車公司雷諾展示了多款電動和氫動力汽車。它展示了一款名為4EVER Trophy的電動概念車和一款氫動力單座Alpenglow概念車。
Alpenglow 表示：「憑藉其氫動力清潔燃燒混合動力發動機，Alpenglow 將以前所未有的熱情將我們帶入可持續賽車運動的未來，並且在更遠的將來，它可能會為量產車帶來靈感，為什麼不呢？
義大利設計的 NamX HUV 展示了可拆卸的氫氣罐，該公司表示將建立一個膠囊分配網絡，每 40 公里放置一個。
「如今在歐洲和美國開發氫氣並不容易，因為存在加氫站成本問題……基礎設施 [‘Capstores’] 的成本比實施加氫站的成本低 50 到 100 倍，」他說。人Thomas de Lussac。
獨立汽車製造商
巴黎車展備受矚目的還有小眾跑車製造商。
限量版主要針對收藏家和專業汽車駕駛。
Raffer成立於10年前，推出了一款配備1000cc摩托車引擎的賽車。從 2023 年起，零售價為 45,000 歐元起（不含增值稅）。
Genty 的超級跑車 Akylon 的設計更多的是為了欣賞和欽佩，而不是為了駕駛。
Genty Automobile 執行長Frédéric Genty 表示：「我們主要將其作為藝術品出售。今天，你會看到它打開，當它打開時，它有點像法貝熱彩蛋。所以我們有很多人靜態地喜歡它。
中國電動車登場
一些亞洲汽車製造商展現了進軍歐洲電動車市場的雄心。
中國長城汽車（GWM）、比亞迪（BYD）和越南汽車最佳獎得主VinFast展示了專為歐洲人設計的高端SUV、豪華轎車和緊湊型轎車。
「在電氣化方面，我相信中國汽車製造商擁有相當大的優勢，因為中國在電池開發、電池技術和知識方面擁有世界上任何其他地區都無法比擬的優勢。」WEY 歐洲。
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