捷克百萬富翁Radim Passer開車的影片片段德國高速公路上時速可達 417 公里/小時的高性能跑車進展並不順利。
檢察官可能會在本週晚些時候提出刑事指控。
但這位 58 歲的商人很快就能在家鄉捷克共和國更好地滿足他對速度的渴望。
這布拉格新政府最近，一項將高速公路路段限速從 130 公里/小時提高到 150 公里/小時的舊想法被塵埃落定。
這將使捷克共和國歐洲最高限速之一。
這讓許多人摸不著頭腦，為什麼交通部會重啟2015年議員們提出類似限速變更時曾反對的想法。
當時，該修正案很快就被參議院、議會上院否決，總統米洛斯·澤曼公開宣稱，即使議會同意，他也永遠不會簽署這樣的修改成為法律。
奧洛穆茨的通勤者 Ondrej 表示：“捷克司機不遵守法律，因此提高速度限制會導致更加危險的情況，因為沒有人會在 150 公尺處停下來。”
“我可以想像，當一位部長擁有一名司機和一輛豪華轎車時，這聽起來是個好主意，但現實卻不同。”
道路品質問題
安全是 2015 年的主要問題，捷克共和國為何需要這樣的改變也是一個簡單的問題。
它來了道路品質世界第 74 位— 以下是薩爾瓦多、伊朗和岡比亞 — 世界經濟論壇部分所進行的 2018 年研究。在 2019 年的研究中，它跌至第 76 位，在歐盟中排名第五。
該國最長的高速公路 D1 連接首都布拉格和布爾諾，於 1967 年開始動工，但歷時數十年的現代化工程直到去年年底才完成。
12月上台的新聯合政府渴望迅速扭轉局勢。新任交通部長馬丁·庫普卡表示，他今年將向議會提出五項主要立法，包括修改《道路交通法》以提高高速公路速度限制並提高國家道路品質。
根據當地媒體去年報道，道路基礎設施投資從 2010 年佔 GDP 的 1% 左右下降到 2020 年的 0.6%。根據最近發布的《2020 年全國交通普查》，公共研究機構交通研究中心每五年進行一次調查。
交通部本月在社群媒體上發起的一項小型民意調查發現，略過半數的受訪者支持提高車速限制，儘管這並不是一項詳盡的調查，而且許多反對2015 年這一變化的人又重新浮出水面。
前交通部長 Petr Moos 本月對當地媒體表示，鑑於捷克駕駛有規避規則的傾向，擬議的改革將從本質上將限速提高到 170 公里/小時。
警方也提出了一長串要求。警方發言人哈娜·魯巴索瓦 (Hana Rubášová) 告訴歐洲新聞台，在對速度限制進行任何變更之前，首先必須對高速公路路段進行長時間的安全檢查。
在高速公路的新建路段上，「在實際施工設計過程中需要進行道路安全審核，以考慮擬議的速度」。這些檢查都不會很快。
明顯的擔憂是安全性，尤其是近年來已經取得了進展。根據經合組織的數據，道路交通死亡人數（每 100 萬居民）從 1999 年的 141.5 人下降到 2009 年的 86.3 人，以及 2019 年的 57.9 人。
魯巴索瓦解釋說，對速度限制的任何改變都會「增加最快車輛和最慢車輛之間的差異」。
她指出，由於捷克高速公路的最低速度限制為 80 公里/小時，目前的速度差為 50 公里/小時。但最高速度的改變會將時速提高到 70 公里/小時，這意味著最快的汽車的行駛速度將是最慢的汽車的近兩倍。
意識到這些批評，五黨聯合政府提出的新建議淡化了2015年的提案。內閣聲明稱，只有「配備現代遠端資訊處理系統的高速公路新路段」才會提高速度限制，這意味著最高速度可以根據情況自動降低。在現有路段，它僅適用於可以解決類似安全問題的情況，例如三車道路線。
根據當地媒體報道，迄今為止，現有高速公路網絡中只有少數路段被認為是合適的：最長的是布拉格 Spořilov 和 Mirošovice 路口之間的 21 公里；最短的是東南部布爾諾附近一段 2 公里長的高速公路。交通部沒有回應歐洲新聞台的提問。
分散注意力的策略？
有些人懷疑，政治也可能即將到來。馬薩里克大學政治學教授 Lubomír Kopeček 表示，這項變革的主要支持者是公民民主黨 (ODS)，它是五人聯合政府中最大的政黨。
他補充說，許多選民都是中年企業家和貿易商，對他們來說，提高速限是受歡迎的。
今年晚些時候，捷克政黨和聯盟將在緊張的市政選舉中競爭，其中道路建設和交通等問題往往佔據主導地位。
捷克媒體的一些人也暗示，這一切可能只是為了分散政治注意力。交通部最近發布了一系列不受歡迎的公告，包括從四月起降低學生、老年人和殘疾人的火車和巴士票價折扣，這項政策符合新政府削減國家債務和支出的承諾。自然，限速爭論將票價削減問題排除在頭條新聞之外。
政治學家科佩切克認為該法案很有可能在議會獲得通過。他說，批評可能來自最大反對黨 ANO，其選民基礎通常是對超速持謹慎態度的老年人。但聯合政府在議會中控制著八個席位的多數席位，因此除非聯合政府內部出現重大異議，否則該修正案將獲得通過。
澤曼總統在 2015 年發誓永遠不會將這項變更制定為法律，並將在明年 1 月的總統選舉後下台。
交通部長庫普卡表示，他將在今年或 2023 年初將這項擬議修正案提交給眾議院進行辯論。
每個工作日，探索歐洲為您帶來一個超越頭條新聞的歐洲故事。下載歐洲新聞應用程式以獲得有關此新聞和其他突發新聞通知的每日提醒。它可以在蘋果和安卓裝置.
