根據週一發布的業務更新，經過帳目審計後，這家標誌性的貝爾法斯特造船廠董事會得出結論，「從資產負債表來看，該公司資不抵債」。
該公司現在將進入管理程序，這是一個由第三方接管該公司的法律程序。該第三方（稱為管理員）將嘗試挽救業務。如果不成功，管理人將致力於為債權人實現盡可能的最佳回報。
總部位於美國的顧問公司 Teneo 將擔任 Harland and Wolff 的管理人。只有控股公司 Harland & Wolff Group Holdings plc 將接受管理。控制 Harland & Wolff 四個造船廠的營運公司預計將繼續交易。
Teneo 有八週的時間制定管理提案，然後必須由債權人進行投票。管理期將在一年後自動結束，但如果需要，Teneo 可以向法院或債權人請求延期。
這並不是 Harland & Wolff 第一次經歷財務困境。該造船廠先前於 2019 年進入破產管理程序，隨後被英國能源公司 Infrastrata 收購。
根據英國廣播公司報道，哈蘭德與沃爾夫的問題很大程度上源於造船業是一項「資本密集型」業務，大部分資金是在產品交付時獲得的。
這導致哈蘭德沃爾夫 (Harland & Wolff) 從美國銀行 Riverstone 獲得高利率借款。由於這些貸款以及未能獲得允許向更傳統的貸方進行再融資的政府擔保，這家造船商的股票交易於 7 月暫停。
據 Harland & Wolff 公司網站稱，該公司在 2023 年 12 月達到「第 1000 名員工里程碑」後，目前擁有 1,000 多名員工。
在周一的業務更新中，該公司談到了近年來的員工成長問題，然後澄清說目前正在採取措施減少這一數字。
新聞稿稱：“根據本公告中討論的戰略目標的結果，可能有必要進一步減少我們核心活動的員工人數。”
在成立的 163 年裡，該公司建造了許多著名的遠洋客輪，包括皇家郵輪泰坦尼克號。除了休閒船外，它還為皇家海軍等客戶生產軍用巡洋艦。
根據哈蘭德與沃爾夫網站介紹，如今，哈蘭德與沃爾夫在五個市場開展業務：商業、郵輪和渡輪、國防、石油和天然氣以及再生能源。該業務的關閉或規模縮小將影響所有這些行業的造船業。
