繼上週發現其中一架 777X 測試飛機的引擎零件故障後，波音公司已停飛其機隊。
所討論的部件是推力連桿，它連接機身和發動機，有助於將發動機的推力傳遞到機身。該問題是在定期維護期間發現的。
根據《Air Current》報道，另外兩架 777X 測試飛機也有相同零件的問題。隨後，波音公司宣布還在檢查同型號的其餘飛機。
該公司已經表示正在更換該零件，並將在完成後再次開始飛行測試。
談到該型號，波音公司在其網站上表示：「新型波音777X將是世界上最大、最高效的雙引擎噴射機，在各方面性能上都無與倫比。憑藉在空氣動力學和引擎方面的新突破，777X將提供10%的效率與競爭對手相比，燃料使用量和排放量更低，營運成本降低 10%。
這架飛機已經面臨許多問題，美國聯邦航空管理局 (FAA) 推遲了其認證，並將交付時間表推遲了五年，至 2025 年。
然而，阿聯酋航空等主要客戶並不相信他們會在 2025 年收到訂單，而是預計將推遲到 2026 年中期。
波音公司目前仍在處理今年 1 月初阿拉斯加航空一架航班門塞被炸斷的事故。這導緻美國聯邦航空局對波音公司進行調查，發現了一系列製造和品質控制問題。
該公司宣布 2024 年第二季淨虧損 14.4 億美元（13 億歐元），主要是因為成本高於預期和專案進度延遲。
波音公司投資澳洲永續航空燃料（SAF）生產產業
波音公司透露，它將成為瓦格納永續燃料公司的早期投資者之一，幫助開發其位於澳洲布里斯班的可持續航空燃料生產工廠。
這項投資預計將在幫助航空業減少排放、提高 SAF 的本地產量以及及時擴大全球 SAF 網路方面發揮重要作用。預計還將透過減少進口航空燃油的需求來幫助支持澳洲自身的燃油安全。
波音公司澳洲和紐西蘭永續發展主管 Kimberly Camrass 在一份新聞稿中表示：「我們很自豪能夠投資這個項目，因為它將對澳洲 SAF 產業的發展產生真正的影響。加速本地 SAF 供應有助於實現澳洲自身的氣候目標，並支持全球商業航空業到 2050 年實現二氧化碳淨零排放的承諾。
瓦格納永續燃料公司執行長 Matt Doyle也表示：「我們與波音合作推動布里斯班瓦格納 SAF 煉油廠的建設，是對積極發展澳洲 SAF 產業的承諾。昆士蘭州政府和波音公司的投資將為澳洲首個完全一體化的 SAF 生產設施提供支援。
