德國著名豪華汽車製造商梅賽德斯-奔馳公司報告稱，上季度收入下降，並發布利潤指引，但未達到預期，因為該公司預計今年剩餘時間客戶需求將持續疲軟。
法蘭克福開盤時，賓士股份公司股價下跌超過 2%，至 61 歐元，達到 2024 年 1 月下旬以來的最低水準。
2024 年第二季營收為 367 億歐元，低於去年同期的 382 億歐元，也低於分析師預測的 372 億歐元。在此期間，汽車部門實現了 10.2% 的銷售回報率。
銷售成本為 289 億歐元，僅比 2023 年第二季的 292 億歐元略有下降。
2024 年第二季淨利為 31 億歐元，較 2023 年同季的 36 億歐元有所下降。
該汽車製造商透露，隨著疫情造成的大量積壓訂單被清除，客戶需求疲軟變得越來越明顯。中國市場略有萎縮，中國的高端和奢侈品市場依然疲軟。
漢堡商業銀行首席經濟學家 Cyrus de la Rubia 博士強調了影響德國汽車產業的關鍵問題。 「影響德國製造業的最重要因素是德國汽車和機械生產商的全球市場份額不斷流失給中國競爭對手。不幸的是，這個問題將持續存在，」他指出。
產品及區域表現
賓士2024年第二季銷量為49.67萬輛，季增7%，但季減4%。
高端產品銷售量顯著低於上年，主要是由於型號變化和亞洲市場環境低迷。
核心類別佔 2024 年第二季總銷量的 58%，較第一季成長 8%，較上年增長 5%，這主要是由於 GLC 車型的可用性提高所致。
入門車型佔產品組合的 28%，A-Class 銷量總計 51,000 輛，低於去年同期的 60,700 輛。
2024年第二季度，電動車佔賓士汽車總銷量的比例達18.1%，低於去年同期的18.6%。這相當於約 90,000 個單位，而之前為 95,900 個單位。全電動汽車銷量達 45,843 輛，較 2023 年第二季減少 25%，而插電式混合動力車銷量成長 27%，至 44,120 輛。
在 2024 年 3 月 20 日的 ESG 會議上，梅賽德斯-奔馳集團宣布其目標是在本世紀下半葉實現電動車佔新車銷量的 50%。
梅賽德斯-奔馳下調銷售前景
賓士集團執行長 Ola Källenius 表示：「展望未來，我們將繼續投資尖端產品，同時增強財務彈性。在新車型（尤其是高端車型）進一步向市場推出的支持下，預計下半年銷量和車型組合將有所改善。
梅賽德斯-奔馳目前預計今年調整後的銷售回報率為 10% 至 11%，低於先前 10% 至 12% 的目標範圍。相反，貨車部門的調整後銷售回報率預計將達到 14% 至 15%，高於先前 12% 至 14% 的目標。
