德國商業團體擔心該國新近重新實施的陸地邊境管制可能會影響經濟，從而發出警報。
該國工商會表示，企業正在經歷延誤，這對於食品等時間敏感的商品來說尤其成問題。
然而，令人擔憂的不僅是產品的流動，還有人的流動。
靠近波蘭的邊境小鎮法蘭克福奧得的商會提倡，進入德國的工人持有特殊的政府證書可以更快地通過檢查。
東勃蘭登堡工商會顧問丹尼爾·費爾舍爾 (Daniel Felscher) 表示：“我們在我們地區的企業中看到並經歷過他們現在面臨通勤問題。”
“此外，關於邊境之間的貨物運輸，特別是德國在特定經濟領域所依賴的勞動力，我們必須擁有這些通勤者，我們不能失去他們，因為我們需要他們。”
聯邦貨運代理和物流協會（DSLV）常務董事弗蘭克·哈斯特（Frank Huster）告訴歐洲新聞台，該組織特別擔心其他歐洲國家是否會恢復邊境檢查。
胡斯特敦促德國實施疫情期間實施的綠色通道政策，允許貨運車輛快速通過邊境口岸。
「進入德國時的道路檢查也可能會延誤許多卡車過境的時間。這也影響在德國物流設施工作的跨境通勤者。因此，對人員自由流動的限制也可能意味著經濟的延誤和成本增加，」胡斯特說。
“歐洲恢復壁壘對於商品的自由流動和內部市場來說將是災難性的。”
額外檢查會增加經濟衰退風險嗎？
上個月，所謂的伊斯蘭國組織聲稱對一次節日襲擊負責，導致三人被刺死，之後額外的邊境檢查就開始實施。
內政部表示，這些檢查旨在減少非正常移民並阻止犯罪分子。
南希·費瑟說：“我們希望進一步減少非正常移民，阻止移民走私者和犯罪分子，並在伊斯蘭分子造成任何傷害之前將其發現。”
“我們繼續與鄰國密切合作。我們希望確保邊境管制措施對跨境通勤者和邊境地區居民以及企業和商業的影響盡可能小。”
信用保險公司安聯貿易表示，預計延誤可能會減少貿易並增加經濟衰退的風險。
「邊境額外的等待時間也可能使進口運輸和貨物成本增加約 1.7%（服務業：1.5%），從而降低總體貿易量和競爭力，這對於德國製造商來說已經處於較低水平，」安聯貿易在給歐洲新聞的電子郵件中表示。
「臨時邊境管制也可能引發連鎖反應：在最壞的情況下，貿易每年可能損失高達 11 億歐元。因此，衰退風險可能進一步增加，並可能導致國內生產毛額 (GDP) 的經濟損失高達約 115 億歐元。
代表德國運輸和物流行業的一個協會也警告說，這些檢查最終可能會增加公司的成本，從而導致消費者的價格上漲。
「可能會出現塞車或可能出現延誤，這會增加我們卡車公司的成本，他們在駕駛和休息時間上都會出現問題，他們必須為運輸解決方案獲得更高的價格，這是一個很大的問題。 」問題，」聯邦公路運輸、物流和處置協會 (BGL) 首席執行官德克·恩格爾哈特 (Dirk Engelhardt) 說。
該組織表示，如果發生此類延誤，它將遊說歐盟委員會設立特殊車道，以便大多數卡車可以繞過管制，並專注於更嚴格的外部邊境檢查。
