以法國和義大利為首，歐盟 2 月新車註冊量較去年同月成長 10.1%，其中混合動力車增幅最大。
法國的註冊量成長了 13%，義大利成長了 12.8%，西班牙成長了 9.9%，德國成長了 5.4%，
儘管一月份新電動車銷量增幅最大，根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 的數據，混合動力汽車上個月處於領先地位，在 27 個國家、英國和 EFTA 成員國中銷量激增 24.2%。
同一市場新插電式混合動力車的數量也比去年增加了12%。
汽油車新車數量成長5.9%，仍佔最大份額，超過整體市場三分之一。
作為最受歡迎的類別，汽油車不願將自己的份額讓給電動和混合動力汽車。自2023年2月以來，汽油車的市佔率僅略有下降，從36.9%降至今年的35.5%。
儘管該類別仍佔據 12% 的市場份額，但整個歐洲的新柴油汽車註冊量下降了 5.1%。 2月多個市場的新銷售量下降，其中三個最大的市場：法國（-30.5%）、西班牙（-17.4%）和義大利（-11.8%）。另一方面，德國柴油銷量成長了 9.7%。
混合動力電動車－新寵？
2 月份，歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟國家的純電動車銷量小幅成長 10.3%，維持 13.2% 的穩定市場份額。
比利時銷售額躍升 66.9%，法國銷售額成長 31.8%。相反，德國的註冊量下降了 15.4%，愛爾蘭、芬蘭、瑞典和冰島等國的新電動車數量也出現下降。
國家資助的電動車激勵措施的結束，加上一些國家充電基礎設施的不完善，可以解釋數字的差異。
然而，作為一種折衷方案，在法國（+41.5%）、西班牙（+26.5%）、德國（+16.4%）這四個最大市場大幅增長的推動下，混合動力汽車在歐洲市場上越來越受歡迎。
插電式混合動力電動車的註冊量也增加了 12%，在德國、比利時和法國等主要市場實現了穩健成長。
