2024 年 1 月，新型電動車的銷量在所有類別中成長強勁，佔歐洲和英國所有乘用車交付量的 11.9%。
歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國市場的新車註冊量繼 2023 年 12 月下降 3.8% 後，總計增加了 11.5%。
然而，與2023年1月相比，包括英國在內的整個歐洲市場電動車銷量成長了29.3%，而新款插電式混合動力車數量增加了24.4%，混合動力車成長了21.4% 。汽油車銷量成長 2.8%，但柴油車銷量下降 5.4%。
然而，電動車仍未成為最受歡迎的類別。汽油車仍佔新增乘用車銷量的三分之一以上，而混合動力電動乘用車正逐漸取代它們。
2024 年 1 月，大眾集團售出了大部分汽車（258,402 輛），其次是 Stellantis（183,120 輛）和雷諾（92,935 輛）。這三者涵蓋了歐洲和英國超過52%的市場。
哪個國家對電動車的需求最大？
歐盟最大的四個市場佔電動車市場的三分之二，錄得強勁成長。德國是新電動車銷量最多的國家（22,474 輛），銷量暴增 23.9%。從銷售來看，歐盟第二大市場是法國，銷售量成長了 36.8%，其次是比利時（+75.5%）和荷蘭（+72.2%）。
英國新註冊電動車成長 31.1%，達到 20,935 輛。
非歐盟國家挪威在該類別的銷售額成長最為引人注目；與 2023 年 1 月相比，增幅高達 281.3%。
汽油車和柴油車仍然受到青睞嗎？
與去年相比，冰島（-65.9%）、愛沙尼亞（-43.8%）和荷蘭（-33.6%）的汽油車市場萎縮最嚴重。然而，義大利（+26.7%）和德國（+16.9%）等主要市場的成長顯著。
比利時（-45.1%）和冰島（-44.3%）的柴油車降幅最大，但三個最大的市場也是如此：法國（-23.4%）、西班牙（-10.2%）和義大利（-8.7%）。
然而在德國，市場成長了 4.3%。
