美國自動駕駛技術公司Argo AI的前高管Alex Roy也是一名集會賽車手，他斷言自動駕駛汽車是不可避免的。
很快，無人駕駛汽車不會例外，而是常態。
但是，他還認為人類駕駛永遠不會消失。它引出了一個問題，這兩個預測將如何共存？觀看或聆聽我對移動性未來的最新預測的最新一集。
我最瘋狂的預測是EuroNews Business的全新播客系列我們敢於想像商業和技術有遠見的未來。在第二集中，湯姆·古德溫（Tom Goodwin）與亞歷克斯·羅伊（Alex Roy）討論了他對人類駕駛和自動駕駛汽車的最瘋狂預測。
因此，如果發生這種情況，那麼什麼時候？
沒有駕駛員的汽車的第一次公開介紹通常歸因於1939年紐約世界博覽會上的通用汽車（GM）。通用汽車展示了“ Futurama”展覽，其中包括由嵌入道路中的電線引導的電動汽車。
將近一個世紀過去了。但是，我們仍然不認為自動駕駛汽車是主流的現實。
我們可能正在接近一個轉折點。
根據管理諮詢公司麥肯錫公司最近的一份報告，到2035年，自動駕駛有可能產生從3000億美元到4000億美元的收入。
根據同一份報告，到2030年，歐洲先進的駕駛員輔助系統（ADA）的採用率不斷提高，可能會將事故數量減少約15％。
“每個人都認為改變就是一切。到處都是一次。一切都永遠不會。從來沒有。從來沒有。”
“沒有一項發明，然後在幾天或幾週內立即在全球範圍內立即傳播。唯一的例外可能是基於電話的應用程序。但是，現實世界中的任何物理上的任何事情至少要花幾年，但是肯定會變得無處不在。”
羅伊（Roy）將航空作為隱喻來說明這一論點。
“自19世紀後期以來，航空就已經存在了，但是您在每個小鎮上都沒有在50至75年的時間裡得到機場。”
駕駛愛好者的壞消息？
就像蹄片曾經在城市街道上迴盪一樣，騎馬是日常生活中不可或缺的一部分，為幾個世紀以來提供了可靠的交通工具。
但是，1900年代初期汽車的出現徹底改變了我們的行動，使馬車成為過去的懷舊遺物。
駕駛會減少為懷舊運動嗎？羅伊不這麼認為，尤其是在美國這樣的國家。
他聲稱：“它在美國文化的DNA中運行。”
他補充說：“但這與像中國這樣的國家形成鮮明對比的是，那裡有一個單一的政治制度，該體係可能不想讓人們擁有一輛脫節和人為經營的車輛。”
據他說，在兩者之間，您在亞洲和歐洲有其他市場。
羅伊聲稱：“在歐洲生活了幾年，很明顯，在規定城市的方式以法規的方式中，自由和社會利益之間存在一個安全，更最佳的平衡。”
他認為，未來的汽車將使我們在願意的情況下在自動和手動駕駛之間切換。
但是，最重要的是，它將優先考慮安全，以防止發生崩潰。
