英國議會的一個委員會週三批評政府阻止移民和難民乘坐小船試圖抵達英國的計劃，稱這些措施將危及生命，而不會阻止穿越英吉利海峽的危險旅程，就像上週導致27 人死亡的危險旅程一樣。
英國首相鮑里斯·約翰遜提議立法，賦予英吉利海峽巡邏當局拒絕載有移民的船隻的權力。 《國籍和邊境法案》也將使非法入境者更難申請庇護，並允許尋求庇護者在國外接受篩選。
但由議會兩院成員組成的跨黨派小組人權聯合委員會週三表示，「抵制政策」可能會與國際人權法和海事法發生衝突。
該委員會在一份報告中表示：“眾所周知，阻力會危及海上生命。” 「在繁忙的航道上，在不適合航海的小型船上，經常有洶湧的海水，沒有適當的救生設備，與英吉利海峽小船上的移民打交道時，情況更是如此。”
11月24日，一艘過度擁擠的充氣船在英國和法國之間的海域沉沒，造成27人死亡。一名在危險的過境點發生的最致命移民事故的倖存者表示，乘客們向英國和法國當局撥打了緊急電話，但雙方都讓他們打電話給對方。
今年已有超過 25,000 人乘坐小船抵達英國，而 2020 年為 8,500 人，2018 年僅為 300 人，這給約翰遜及其保守黨政府施加了乾預壓力。
約翰遜表示，目前正在議會審議的《國籍和邊境法案》將削弱人口走私者的商業模式，這些人將收取數千歐元來安排跨海峽航行。
英國負責打擊非法移民問題的大臣湯姆·普斯格洛夫（Tom Pursglove）否認政府提案違反國際法的觀點。他說，政府正在尋求防止海上死亡並讓犯罪集團破產。
「我認為我們上週看到的是一場可怕的悲劇。這是不可想像的，」Pursglove 在委員會面前作證。 「婦女、兒童和男性以這種方式失去生命的想法是可怕的。對我來說，這只會堅定我的決心，盡我所能努力工作，發揮我的作用，使這條路線變得不可行，我的最終目標是保護生命。
上週災難的倖存者之一、來自伊朗的庫德族移民穆罕默德·易卜拉欣·扎達(Mohammed Ibrahim Zada) 告訴庫德媒體網絡Rudaw，當他們的船開始進水時，法國和英國都忽視了乘客的求助請求。
「我們打電話給法國警方，請他們幫助我們，」他說。 “我們將位置發送給法國警方，他們說，’你在英國水域。’”所以，我們在英國水域內並向英國警方求助，但他們說，“打電話給法國警察。””
英國官員否認無視求救呼籲，稱他們對 27 人死亡當天收到的每一個電話都做出了回應。英國秘密航道威脅指揮官丹·奧馬霍尼週三告訴委員會，沉沒當天有多艘移民船落入水中。
「我無法肯定地告訴你我們是否確實收到了那艘船的電話，」他說，並補充說海岸警衛隊正在試圖找出答案。
奧馬奧尼說：“法國當局提醒我們這艘船的存在……當時它就在法國領海內。” “可能永遠不可能絕對準確地判斷那艘船在此之前是在英國水域還是在法國水域。”
法國海事機構也對倖存者的說法表示驚訝和沮喪，稱該機構在從附近一艘漁船上聽說船隻沉沒後，立即向該地區所有船隻發出求救中繼呼叫。
該機構發言人也駁斥了有關當局推卸責任的說法，堅稱法國和英國當局始終合作，幫助在英吉利海峽遇到各種麻煩的船隻。
發言人表示，“我們幾乎每天都在一起工作”，包括在彼此水域進行聯合行動。 “我們在協調方面沒有困難。”
英國政府的邊境法案也提議，對潛入英國的尋求庇護者的待遇比那些使用少數授權難民路線的人更嚴厲。人權委員會表示，這不符合《聯合國難民公約》，該公約「明確禁止難民因未經授權入境而受到懲罰」。
該委員會主席、工黨議員哈麗特·哈曼(Harriet Harman)表示，政府的計畫不會阻止穿越英吉利海峽，反而會使寒冷的海洋變得更加危險。
「目前移民和庇護制度的失敗無法透過更嚴厲的處罰和更危險的執法行動來彌補，」她說。
