經過歐洲新聞報和法新社
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瑞典和愛沙尼亞當局將開始重新檢查 MS Estonia 渡輪的殘骸，該渡輪於 1994 年沈沒，造成 852 人死亡。
瑞典和愛沙尼亞當局對 1994 年波羅的海渡輪失事的沉船展開了新的檢查。
愛沙尼亞號沉沒是歐洲水域和平時期最致命的海難之一，造成 852 人死亡。
1997年的一項國際調查得出的結論是，該船的可伸縮船首門出現故障，淹沒了汽車甲板，導致這艘155米長的船充滿水並傾覆。
但 2020 年的一部紀錄片對官方版本的事件提出了質疑，播放了渡輪船體上一個先前未知的四米洞的鏡頭。
倖存者和受害者親屬長期以來一直要求重新進行調查。
當局表示，新的檢查將使用一系列不同的聲納設備來檢查船隻在海底的位置。
瑞典海事事故調查局（SHK）調查主席喬納斯·貝克斯特蘭德（Jonas Bäckstrand）週四表示：“愛沙尼亞破冰船 EVA 316 和瑞典科考船 ELECTRA 已離開各自的港口。”
“[他們]預計在午夜前集合進行聯合演習，以確保設備的安全。”他補充說，國際水域的潛水將於週五開始。
愛沙尼亞號沉沒在波羅的海水下 85 公尺處，據信許多罹難者的屍體仍在那裡。
自 1995 年以來，瑞典、芬蘭和愛沙尼亞根據一項國際協議禁止對沉船進行任何勘探。但去年年底，瑞典表示準備解除禁令並允許新的檢查。
去年10月，愛沙尼亞總理尤里·拉塔斯也呼籲「盡快」對愛沙尼亞號悲劇進行新的調查。新探測器最早可能在 2022 年春季完成。
在潛水開始之前，為了表達對災難受害者的尊重，在沉船地點附近的一艘愛沙尼亞海岸警衛隊船上舉行了由主教參加的宗教儀式。
Bäckstrand 告訴歐洲新聞台：“來到這裡非常特別，因為我知道這是 700 多人的最後安息之地。”
