歐洲航空安全局 (EASA) 負責人表示，波音 737 Max 將於下週獲準恢復在歐洲的航班。
在發生兩起致命事故導致飛機在全球範圍內停飛後，該飛機已接受了近兩年的審查。
但歐洲航空安全局執行董事帕特里克·基週二告訴記者，只要滿足該機構的條件，這架飛機將獲得最終飛行許可。
基在德國航空新聞俱樂部主辦的線上活動中表示：“從下週開始，該飛機將獲準再次飛行。”
2018 年 10 月印尼獅航一架航班和 2019 年 3 月埃塞俄比亞航空一架航班發生致命墜機事故，造成 346 人死亡，737 Max 於去年春天停飛。
調查人員發現，墜機事故是由電腦系統故障造成的，該系統迫使飛機在飛行中機頭向下，且飛行員無法控制。
11 月，歐洲航空安全局 (EASA)發布了適航指令草案該法案要求波音公司重新認證該飛機的飛行控制系統（MCAS），該系統不屬於先前的 737 型號。
Ky 告訴記者，監管機構對飛機的審查“從 MCAS 開始，但範圍遠遠超出”，包括可能影響飛行控制操作方式的所有設計方面。
他說：“我們已經達到了滿足四個先決條件的階段”，並補充說“導致事故的所有因素都已解決”。
“我們從美國聯邦航空局和波音公司獲得了完全透明的信息。”
歐洲航空安全局還調查了人為因素，從而提出了新的飛行員培訓要求，以確保他們熟悉飛機飛行控制系統的各個方面，並「對典型的故障情況做出適當的反應」。
Ky 補充說，擬議的指令已公開徵求公眾意見，現已添加到最終審查中。
「我們預計下週發布，這意味著從我們的角度來看，Max 將獲準再次在歐洲飛行，」他說。
航空公司仍需要確保其飛行員接受了駕駛飛機所需的培訓，並在長期停飛後進行了必要的維護和變更。一些歐盟成員國也將不得不取消各自的停飛通知。
上個月，美國航空當局和巴西都批准了波音公司對自動飛行控制系統所做的更改，並批准 737 Max 飛行。加拿大交通部本週稍早表示，該航班已獲準於週三重新開始飛行。
包括阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克在內的航空公司高管稱讚歐洲航空安全局的「強硬路線」幫助恢復了公眾對飛機的信任。
