當Covid-19-19大流行於2020年初開始時，塞爾維亞總統Aleksandar Vucic憤怒地宣布塞族不再依靠歐盟來支持。中華人民共和國Vucic說，塞爾維亞只能指望一個盟友。
自從中國的腰帶和道路倡議開始以來，北京已經投資了數十個國家的基礎設施項目。從礦山到高速公路，工廠再到鐵路，自2016年以來，中國投資一直湧入塞爾維亞。
中國在塞爾維亞的存在並不是什麼新鮮事物，兩國之間的聯繫首先是在塞爾維亞強人Slobodan Milosevic時期建立的，但是僅在新貝爾格萊德地區的罕見文化活動和中國小商人社區中才能看到中國的存在。
Vucic在今年早些時候將兩國之間的關係描述為“鋼鐵友誼”，這是一個合適的描述，鑑於中國HBIS集團最近在Smederevo市購買了一家鋼鐵廠。
鑑於該工廠的3億歐元債務現已被塞爾維亞稅收付款人承擔，該項目被描述為該市和塞爾維亞經濟總體上的“救星計劃”，這項交易對中國是有益的。
但是，Smederevo的公民以及附近的城鎮和村莊的收入超出了他們的討價還價。
TVRDJAVA的激進主義者Vladimir Milic（意為“堡壘”）告訴Euronews，鋼鐵廠的鐵粉塵覆蓋了距工廠10公里以內的所有東西。
“我們是絕望的。人們在咳嗽，您無法打開窗戶，甚至植物都被灰塵覆蓋。我們無法出售我們的產品，我們大多數人都沒有在工廠工作 - 我們將居住的工作。”他說。
米利克說，當地人正在對公司進行訴訟，同時向塞爾維亞機構提交了有關污染的大量請願書和報告，但到目前為止尚未採取任何措施。
“我們在街上抗議，但政府和公司保持沉默。我們甚至發現，政府在[多瑙河]河上的當地港口免費使用，將在未來50年內免費使用，”他說。
在博爾市，這種情況相似，他的居民上週在成千上萬的街頭抗議污染，此前一家中國公司Zijin於2018年在那裡購買了一家礦井。
該礦山是巴爾乾地區最大的銅礦綜合大樓，其運營導致污染激增。 9月，在空中記錄了1645毫克SO2的水平，是法律允許的125毫克的十倍以上。
當地的激進主義者和反對派政治家艾琳娜·齊夫科維奇（Irena Zivkovic）說，去年的空氣中的砷比允許的集中度達到200倍。她還告訴Euronews，發現重金屬超過允許的水平。
她說：“當我們詢問有關其對公共衛生影響的官方數據時，該地區有多少新病的人 - 肺部疾病，癌症 - 我們沒有從這些機構那裡得到答复。”
齊夫科維奇說，博爾的地方政府拒絕回答公民對空氣質量的問題。
自2018年收購以來，塞爾維亞法院已將齊珍（Zijin）罰款三次以污染。但是根據當地法律，這項罪行的罰款不能超過26,000歐元。
Zijin和HBIS Group均未回應EuroNews對此問題發表評論的請求。塞爾維亞政府沒有回答EuroNews提出的問題。
批評家擔心，隨著塞爾維亞成為中國對貧困者投資，更多負債累累的歐洲國家投資的測試案例和模型，州資產被賣給當地公民，而已經脆弱的環境保護是由旁觀者施放的，而不會產生影響。
他們說，塞爾維亞迫切需要投資，政府已經表現出了繞過正常監管方案以迅速轉移弱資產的意願，包括最近將貝爾格萊德海濱出售給阿拉伯聯合酋長國的公司。
同時，兩國之間的商業合作與安全和軍事合作匯總。直到面對華盛頓的批評，塞爾維亞才接近購買中國的FK-3火箭系統，成為中國以外的第一個使用該系統的國家。
華為
但是塞爾維亞已經收購了中國CH-92A無人機，塞爾維亞國防部長Aleksandar Vulin最近表示，中國已向該國捐贈了軍事裝備。
作為回報，中國得到了貝爾格萊德的政治支持，包括塞爾維亞對北京對穆斯林維哥爾社區的政策的支持。塞爾維亞是唯一支持北京聲稱這是中國西北部“與恐怖主義和極端主義”的說法。
倫敦經濟學院外交政策智商LSE Ideas的合夥人Vuk Vuksanovic說：“很明顯，中國通過巴爾幹，尤其是塞爾維亞在歐洲取得了突破。”
Vuksanovic說，塞爾維亞作為歐盟候選人的地位，但尚未成為會員，這使得北京希望在歐洲立足，而沒有由集團正式成員的監管負擔。
它可以將塞爾維亞的支持增加到希臘和匈牙利的歐盟成員的支持，這也對北京友好，在歐洲議會中支持他們。
但是Vuksanovic希望對中國電信巨頭華為的爭吵使塞爾維亞的企圖與中國和美國更加挑戰。在唐納德·特朗普（Donald Trump）的領導下，貝爾格萊德（Belgrade）越來越接近美國，但白宮不太可能友善地看待塞爾維亞（Serbia）與華為對華為的全面戰爭。
華為最近在貝爾格萊德的60個關鍵站點上安裝了近1,000台高清攝像頭，這些攝像頭使用面部和車牌識別軟件和視頻管理系統。還計劃與華為合作，在克拉古耶瓦克市建立一個數據中心。
“這將是一個艱難的困境。貝爾格萊德可以購買時間，但是當華盛頓襲擊華為時，塞爾維亞將不得不決定它的立場。它將發生。”他說。
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