過去三年，英國首相梅伊走遍世界各地，前往布魯塞爾、巴黎、加拿大、日本等地，與歐洲領導人就脫歐條款進行會談，並與各國領導人就脫歐後問題進行會談貿易協定。
這是很多會議和很多旅行。
歐洲新聞台調查了特蕾莎梅在政府忙碌的三年期間的碳足跡程度。
自2016年以來，她已完成約50次與英國脫歐相關的旅行，其中近40次在歐洲。
下面，您可以看到她在歐洲旅行的範圍。
梅因與脫歐相關的原因在歐盟各地出差了 39 次，大部分是前往布魯塞爾參加脫歐談判，但也前往法國、德國、義大利、瑞典和波蘭等國家會見國家代表。
總理搭乘的飛機是空中巴士 A330，每小時燃燒約 5.2 噸燃油，每噸燃油排放 3.15 噸二氧化碳。
這些旅行的平均旅行時間約為 50 小時，這意味著自 2016 年以來，她的旅行已排放約 819 噸二氧化碳。
英國居民平均每年排放約 6.5 噸二氧化碳。因此，她的出行相當於 42 位英國公民的二氧化碳排放量。英國公民的個人排放量也絕不低，因此我們研究了一個公民平均二氧化碳排放量少得多的國家：肯亞。根據來自某機構的數據世界銀行報告, 5 月的出行量相當於 881 名肯亞公民在相同時間內的出行量。
但這還不是計算的結束。英國首相也前往日本和加拿大等地討論英國脫歐後的貿易協定。
因此，如果我們加上梅伊乘坐空中巴士 A330 前往世界其他地區的時間，大約還需要 100 小時。
這將使她在三年內排放高達 2,500 噸二氧化碳，相當於 126 名英國居民或 2,642 名肯亞人。
以下是梅首相的全球訪問情況。
私人飛機：富人如何加劇氣候變遷
梅伊的每班航班花費數千英鎊，其中一些航班，例如她前往開普敦、奈及利亞和肯亞的航班，總共花費超過10萬英鎊。
歐洲非政府組織聯合會航空經理安德魯墨菲 (Andrew Murphy) 表示，私人飛機是為有能力的人保留的交通與環境，說私人飛機的使用增加，這會對環境產生很大的影響。
「私人飛機越多，對環境的影響就越大。近年來私人飛機數量不斷增加，原因有很多：全球普遍不平等、富人變得更富有併購買更多這些玩具，例如」。
「乘坐私人飛機對環境的影響比商業飛行更大，純粹是因為飛行對氣候的影響是飛行中燃燒的燃油量除以乘客數量。因此，私人飛機本質上載客較少，而且作為結果，每位乘客的排放量將會更高”，他說。
墨菲解釋說，總是有一些特殊情況導致人們必須使用私人飛機，但每個人，包括政府官員，除非有必要，否則不應搭飛機。
「政府首腦可能有一個可能不適用於商界領袖的特殊理由。但在所有條件相同的情況下，減少航空排放的良好起點是，如果你不需要飛行，就不要飛行。有時這可能是對於歐洲領導人和商界領袖來說，最明顯的例子就是從倫敦到布魯塞爾的歐洲之星，所以梅伊每次來布魯塞爾參加英國脫歐會議時，只要她能坐上火車，她都會搭飛機。 」
私人飛機免受環境措施影響
特雷莎·梅為商界領袖提供私人飛機的航班的區別在於，後者有時可以通過一些環境措施來捕獲，例如歐盟排放交易計劃。
「從技術上講，特蕾莎·梅、安格拉·默克爾和唐納德·川普的飛機不是私人飛機，而是軍用飛機。因此它會在軍事排放下折疊。這是一件壞事，因為它們可以免受環境措施的影響，」墨菲補充道。
例如，歐盟就是這種情況ETF、歐盟的排放交易體系。
其他類型的措施也因不適用於私人飛機而受到批評，例如“Corsia”，這是聯合國於 2016 年投票通過的一項監測航空公司二氧化碳排放的措施。
Corsia 的要求僅適用於國際二氧化碳排放量超過 10,000 噸的飛機，這意味著世界上大多數私人飛機都可以豁免。
