羅馬尼亞人長期以來一直抱怨道路網絡簡陋，阻礙了其經濟發展——這個國土面積僅比英國略小，公路長度只有約 800 公里。
根據世界經濟論壇的數據，在加入歐盟 12 年後，羅馬尼亞的基礎設施仍然是所有歐盟國家中最差的。從 1 到 7 分，其基礎設施得分僅為 2.96。同時，法國的得分為 5.96。
週五，摩爾達維亞東北部城市蘇恰瓦的一名商人舉行了自己的象徵性抗議活動，旨在羞辱中央政府採取行動。
當地市長正式開通了 Stefan Mandachi 在自己的土地上僅花費 4500 歐元建造的一米長的“高速公路”。
斯巴達快餐連鎖店的老闆曼達奇表示，他已經厭倦了政客在過去 30 年裡所做的所有承諾。
「我希望在摩爾多瓦、在我的地區、在蘇恰瓦、在我的城市建造高速公路，」他告訴歐洲新聞。
在周五的抗議活動之前，他呼籲其他當地企業和民眾支持他的“羅馬尼亞想要高速公路！”活動。
它很快就引起了共鳴並迅速傳播開來。數以萬計的羅馬尼亞人也加入了進來。
博桑奇市長內庫萊‧米龍表示，當地的計畫常常被政府忽略。
他告訴歐洲新聞社，通往布加勒斯特的新高速公路將大大促進經濟發展。
「我們一再要求基礎設施項目融資，但我們得到的資金很少，所以我們不得不在地方層面進行管理。對於公共基礎設施，我們獲得了一些歐洲資金，用於建設一條5.2 公里的道路以及其餘的項目。
羅馬尼亞的高速公路網只有805公里長，該國的道路建設進展非常緩慢。當局承諾到 2019 年底將完成 118 公里的建設。
在抗議之前，政府表示摩爾達維亞第一條高速公路的工程將開始，交通部長訪問了計劃開工的巴克烏市。
但問題不只是羅馬尼亞道路的數量，還有道路的品質。
根據歐盟委員會報告，羅馬尼亞在歐盟道路傷亡人數中名列前茅。光是 2017 年就有超過 1,900 人死於道路上，許多人表示道路狀況不佳是一個主要原因。
