週五，瑞安航空經歷了最嚴重的一日罷工，此前五個歐洲國家的飛行員罷工，擾亂了這家廉價航空公司約 55,000 名旅客在夏季假期高峰期的計劃。
去年聖誕節前，瑞安航空在其 30 年曆史上首次同意承認工會，從而避免了大規模罷工，但該公司卻未能平息因集體勞工協議談判進展緩慢而引發的日益高漲的抗議活動。
為了回應工會發出的罷工通知，瑞安航空宣布取消250 趟進出德國的航班、104 趟往返比利時的航班，以及另外42 趟飛往瑞典及其本土市場愛爾蘭的航班，其中大約四分之一的飛行員正在執行第五次罷工。
該航空公司預計，光在德國，就有 42,000 名旅客的旅遊計畫受到此行動的影響，大多數旅客改乘瑞安航空的另一趟航班，其餘旅客要麼退款，要麼改道。
路透社在法蘭克福機場採訪的幾名乘客之一丹尼爾·弗拉曼 (Daniel Flamman) 表示，「我認為飛行員的做法是不合理的，因為人們想要廉價飛行，」他表示對飛行員表示同情。
“這種事發生在暑假，這很煩人，但這是他們唯一的手段。”
德國駕駛艙聯盟(VC) 薪資談判代表英戈爾夫·舒馬赫(Ingolf Schumacher) 表示，飛行員必須做好「一場漫長的戰鬥」的準備，歐洲最大的低成本航空公司可能需要數月時間才能推動變革。
這場騷亂是長期擔任執行長的邁克爾·奧利裡(Michael O'Leary)面臨的最大挑戰之一，他曾被引述說，他寧願砍掉自己的手，也不願承認工會，並在另一次場合越過行李處理人員的糾察線，幫忙裝載行李。
直言不諱的奧利裡近年來一直試圖軟化瑞安航空粗暴的公眾形象，擔心這可能會對歐洲最賺錢的航空公司產生反作用。
低成本型號
工會正在推動瑞安航空提高工資和工作條件，並希望集體勞動合約受當地法律而非愛爾蘭法律管轄。
除其他問題外，他們還尋求改變瑞安航空在沒有事先通知的情況下將員工轉移到不同基地的做法，並減少工作時間。
荷蘭法院駁回了瑞安航空試圖阻止荷蘭飛行員參加週五罷工的訴訟，但這家愛爾蘭航空公司表示，其在荷蘭的所有航班都將按計劃運行。罷工的影響有限，瑞安航空顯然能夠取代罷工的荷蘭飛行員。
截至格林威治標準時間 1240，該航空公司股價下跌 4.2%，至 12.97 歐元，自 7 月中旬行動加劇以來已下跌 21%，遠低於 12 月份瑞安航空承認工會震驚市場時跌至的 14.21 歐元。
匯豐銀行表示，它看到投資者根據瑞安航空的估值有興趣購買其股票，但認為這還為時過早。
「我們預計該公司將降低2019 財年的利潤指引，因為它因罷工中斷和機組人員短缺而降低了運力，並且由於受罷工影響的客流量被重新部署到運營航班上以及乘客從目前的航班上預訂，因此單位收入趨勢將減弱。
瑞安航空表示，罷工行動將影響平均票價，因為它佔據了原本可以在最後一刻以高價出售的座位。
瑞安航空堅稱，它不會改變改變整個產業並使其成為歐洲獲利能力最強的航空公司的低成本模式。
在比利時第二大機場、瑞安航空在該地區的主要樞紐沙勒羅瓦機場，罷工的工作人員聚集在出發大廳，舉著寫著「瑞安航空必須改變——尊重我們」的橫幅。
ACV-CSC 工會代表迪迪埃·萊貝(Didier Lebbe) 表示：「瑞安航空是比利時唯一一家不尊重比利時法律的跨國公司，這是不正常的。」該工會的要求包括確保飛行員在待命時獲得報酬。
瑞安航空威脅要將工作從受停工影響的基地轉移出去，進一步激怒了工會，並開始在都柏林實施這一舉措，該公司將其冬季機隊削減了20%，並對300 多名員工進行了初步通知。
該航空公司將於週一透過調解人與愛爾蘭飛行員工會舉行會談，該工會表示目前沒有進一步罷工的計劃。
