您是否想知道哪些歐洲城市擁有最好、最差和最繁忙的地鐵網絡？新的研究揭示了答案。
行李寄存公司 Bounce 對整個非洲大陸首府城市的所有服務進行了調查，並取得了一些令人驚訝的發現。
雖然倫敦地鐵可能是歐洲所有地鐵網絡中最著名的，但它甚至沒有進入前五名。
它因乘客數量眾多、佈局混亂、遊客導航困難而失分。
在研究中，該公司考慮了多種因素，從車站的谷歌平均評分和系統覆蓋的距離，到車站數量、年度乘客量以及對每項服務的正面和負面在線反應的百分比。然後將數據合併為“地下索引”分數。
值得注意的是，由於烏克蘭正在進行的戰爭，莫斯科和基輔的地鐵系統被排除在外，而明斯克地鐵則由於美國國務院針對白俄羅斯旅行的 4 級建議而未被包括在內。
哪裡有歐洲最好的地鐵系統？
奧斯陸位居榜首，指數得分為 8.06（滿分為 10）。
挪威首都的鐵路系統在當地被稱為奧斯陸 T-Bane 或 T-banen i Oslo，擁有 101 個車站，軌道總長 85 公里。它為該市所有 15 個行政區提供服務，並部分延伸至鄰近的貝魯姆市。
這奧斯陸地鐵由 5 條獨立線路組成，另一條線路目前正在建設中。
該系統最繁忙的車站是 Jernbanetorget。它是挪威最大交通樞紐的一部分，其他還有奧斯陸巴士總站、奧斯陸中央車站和附屬電車站。 Jernbanetorget 本身在許多線上評論中被描述為「出行方便」、「組織良好」、「乾淨整潔」。
接下來是索菲亞的地鐵系統，指數得分為 7.64（滿分為 10）
這保加利亞首都地鐵是該國唯一的地鐵，也是研究中最年輕的地鐵之一，於 1998 年才向乘客開放。
該市的地鐵系統覆蓋 52 公里的軌道，可透過 47 個車站抵達，其中一個位於索菲亞機場。
車站的 Google 評分為 4.10 分（滿分 5 分），深受乘客喜愛，他們說這裡有很多英文標牌，包括付款說明，他們說這讓外國遊客更簡單、更方便。
遊客和當地人也喜歡 Aleksandar Malinov 和 Moesia/NBU 車站，這兩個車站在 Google 上的評分均為 4.70 分（滿分 5 分）。
亞歷山大·馬利諾夫車站位於索非亞南部的姆拉多斯特地區，因其迷人的建築和裝飾而經常受到讚譽，尤其是其站台上裝飾的現代森林般的藝術品。
據評論家稱，位於索菲亞西部郊區的 Moesia/NBU 地鐵站非常乾淨。
雅典地鐵提供廉價、快速且定期的公共交通
排名第三的是希臘首都，得分為 7.29（滿分 10 分）。
雅典地鐵提供直達機場的交通，方便旅客透過廉價、快速且定期的公共交通前往市中心。
它還連接到該市繁忙的比雷埃夫斯港區，該港區支持乘坐渡輪前往許多希臘島嶼目的地。
雅典地鐵擁有 62 個車站，軌道總長 70 公里，每年接待超過 25 萬名乘客，這使其成為該市交通基礎設施不可或缺的一部分。
該市所有地鐵站的 Google 平均評分為 4.10 分（滿分 5 分），但最繁忙的憲法廣場車站的得分僅為 3.50 分（滿分 5 分）。
Bounce 表示，這可能取決於它的繁忙程度，儘管一些評論確實稱讚它“現代、寬敞、乾淨”，而其他人則欣賞售票廳層的展覽。
進入前 10 名的還有西班牙馬德里和波蘭華沙的總分分別為6.74和6.60。
排名前幾名的其他地鐵系統由得分相同的倫敦地鐵、里斯本和哥本哈根地鐵系統以及布加勒斯特和布拉格地鐵系統組成。
最糟糕的地鐵系統位於歐洲一些訪問量最大的城市
儘管布達佩斯有許多魅力，但它的地鐵卻沒什麼值得大書特書的。
事實上，匈牙利首都的產品被授予歐洲同類產品中最差的榮譽，其指數得分僅為 3.13（滿分為 10 分）。
雖然布達佩斯地鐵系統規模相對較小，軌道長 39 公里，設有 48 個車站，但年客運量卻非常大，超過 3.82 億人次。
雖然所有地鐵站的Google平均評價分數為 4.05 分（滿分 5 分），但在線對有關地鐵系統的文章的反應中有 75% 是“討厭”，而只有 1% 的反應是“喜歡”。
Határ út 站是該市評分最低的地鐵站，Google 評分僅為 2.80 分（滿分為 5 分）。
該電台受到了很多批評，有人評論稱其為“一個相當不愉快的地方”，也有人說它“看起來非常糟糕”。
清潔度是車站的另一個主要抱怨，評論者感嘆到處都是“大量垃圾”，其他人則稱其“簡直令人作嘔”。
也許令人驚訝的是，第二差的地鐵服務被發現是布魯塞爾的。
比利時首都在 40 公里的軌道上擁有 59 個車站，在 Bounce 的指數中得分僅為 3.20（滿分為 10 分）。
作為歐盟所在地，這座城市擁有繁忙的地鐵，每年運送超過 8,600 萬名乘客，使其成為城市基礎設施的重要組成部分，同時減少道路交通和擁塞。
最繁忙的地鐵站 Gare du Midi 卻是評分最低的，Google 評分僅 1.90（滿分 5 分）。
一些評論家甚至稱該車站是比利時乃至歐洲最糟糕的車站，稱其“不安全”和“危險”，令人震驚的是，有大量的人提到旅行者必鬚麵對的強烈尿味。
羅馬的地鐵系統也得分不佳
羅馬的地鐵系統在歐洲排名第三，僅次於布魯塞爾。
義大利首都的地鐵可能有 64 公里的軌道，分佈在 73 個車站，但它的指數得分僅為 3.75（滿分為 10 分）。
雖然它無疑是永恆之城的廣泛且與其他公共交通連接良好的選擇，但其地鐵站在谷歌評價中的平均得分僅為3.60 分（滿分5 分），只有13.21% 的地鐵站得分為4 分或以上。
此外，網路上對羅馬地鐵相關新聞報導的反應中有 34% 是“憤怒”，而“愛”的反應僅佔 9%。
Quintiliani 是評價最差的地鐵站羅馬，得分僅2.40（滿分5分）。
許多對該站的評論都提到缺乏工作人員和安全，再加上週邊地區“荒涼”，讓許多旅客感到不安全。
包括電梯和售票機在內的車站設施已多次被提及無法使用，導致乘客在此出行更加困難。
一些心懷不滿的乘客稱昆蒂利亞尼車站是「有史以來最無用的車站」和「管理不善的地方的完美例子」。
歐洲最大、最繁忙的地鐵系統是什麼？
Bounce 的研究不僅揭示了歐洲最好和最糟糕的地鐵服務。
例如，它發現巴黎地鐵在其 245 公里的軌道上擁有 320 個車站，比歐洲任何其他地鐵系統都多。
它也是非洲大陸最繁忙的城市——僅次於莫斯科，但未納入 Bounce 的研究。
巴黎的系統每年運送近 15 億名乘客，相當於每天約 410 萬名乘客。
倫敦的地鐵系統不僅舉世聞名，也是歐洲地鐵系統中覆蓋距離最遠的。
這倫敦地鐵軌道長約 402 公里，設有 272 個車站。
英國首都的 32 個行政區均享有城市系統（俗稱「地鐵」）的良好服務。
它遠遠超出了城市範圍，延伸到赫特福德郡、白金漢郡和薩裡郡的周邊縣。每年約有 12 億居住在市中心或通勤區的人使用地鐵。
歐洲最不繁忙的地鐵系統是什麼？
倫敦人口已突破 900 萬，而赫爾辛基接近60萬。那麼，芬蘭首都的地鐵系統是歐洲最不繁忙的地鐵系統，您就不會感到驚訝了。
它也是 Bounce 研究中最小的系統，只有 30 個車站，但它是一個很受歡迎的地鐵，Google平均評價為 4.07。
執行長兼創辦人科迪·坎迪(Cody Candee) 表示：「歐洲的公共交通通常具有很高的標準，相對便宜，並且通常有清晰的路標，附有英語方向和說明以及當地語言，使其更方便、更容易使用。
「歐洲的旅行者可能不會坐上汽車就完成整個旅程。許多機場都有自己的地鐵或火車站，可直接通往市中心，而巴士和地鐵通常可以帶您前往大城市的任何地方。
他補充道，雖然並非所有地鐵都是一樣的，但它們都有一些優點：「除了作為一種快速實用的出行方式之外，許多地鐵站都有漂亮的設計，參觀它們本身就是一種體驗。 」
