航空業領導人警告稱，歐洲機場將在夏季面臨“巨大挑戰”，給數百萬乘客帶來混亂。
蜿蜒的隊列和定期取消已經成為令旅客沮喪的常見場景，數百個航班失踪都柏林機場和阿姆斯特丹的史基浦機場本星期。
未來看起來並不樂觀。歐洲機場貿易機構國際航空理事會預測，今年夏天三分之二的歐洲機場將不可避免地延誤。
今天，航空專業人士回應了這項警告。
空中交通管理機構歐洲空中交通安全組織(Eurocontrol) 網路管理總監雅科波·帕西諾蒂(Jacopo Passinotti) 警告稱：「交通量已大幅回升，2019 年86% 的運力都在網路中，而且大量交通量已從烏克蘭向西轉移。
「波動性仍然存在，而且烏克蘭和機場難以僱用足夠的員工，情況更加複雜。今年夏天的管理將是一個巨大的挑戰。
隨著越來越多的國家湧入，整個非洲大陸的機場一直在努力應對突然湧入的乘客取消新冠病毒入境限制。
漢莎航空集團首席營運長奧拉漢森警告說，這會造成“極端峰值”
“週末的交通更加集中。我們正在努力應對幾乎與新冠疫情爆發前一樣高的峰值，」他說。
那麼，歐洲範圍內的延誤背後到底是什麼？
是什麼導致了今年春夏歐洲機場的混亂？
ACI 歐洲總幹事奧利維爾·揚科維奇(Olivier Jankovec) 和ASA（機場服務協會）董事總經理法比奧·甘巴(Fabio Gamba) 在聯合聲明中表示，雖然每個機場都是獨一無二的，但延誤的根本原因是「無法將人員配備擴大到」所需水準。
機場和地勤人員正從疫情中恢復過來，但人數已經減少，因為 2020 年空中交通崩潰時，他們「被迫」裁員。
然而，航空聯盟聯合國家官員奧利佛理查森 (Oliver Richardson) 表示：「該產業正在收穫其所播下的種子。
“現有的經濟模式不僅無法提供體面和可持續的就業機會，而且一些雇主在疫情期間伺機裁員、削減工資和工作條件的行為也加劇了這種情況。”
ACI Europe 在聲明中同意，惡劣的薪資和工作條件（包括週一至週五不間斷工作）使得重新僱用機場工作人員變得困難。
「這些問題不僅需要透過加薪來解決，還需要改善其他工作條件，」理查森評論道。 “這些將有助於確保航空工作對於該行業的工作人員來說在經濟和社會上都是可持續的。”
聲明稱，眾所周知，長達 16 週的安全審查時間也使得快速適應和部署人員變得「不可能」。在搬家到加速在英國的招聘，政府宣布計劃允許新員工在檢查完成之前開始培訓。
歐洲的機場問題如何解決？
鑑於系統性人手不足問題，大多數機場——尤其是較大的機場——預計今年夏天乘客的體驗品質將「不可避免地受到影響」。
然而，這項新調查顯示出樂觀的一面。儘管三分之二的機場預計航班延誤會增加，但只有 16% 的機場預計航班延誤取消也上升。
但 35% 的歐洲機場表示，他們預計機場和地勤人員的短缺將影響夏季過後的運營，這表明了仍有多少工作要做。
揚科維奇和甘巴表示：“機場和地勤人員正在不遺餘力地努力克服這些挑戰。”他們承認，“短期內沒有快速、簡單的解決辦法。”
航空公司和機場如何合作－效果如何？
產業負責人呼籲採取的一項措施是與航空公司加強溝通，同時加速員工安全檢查。
他們要求營運商調整時間表以減少流量高峰並儘早歸還未使用的時段。在預定航班前至少三週通知機場將有助於管理人員保持適當的人員配備水準。
