鑑於氣候危機，旅遊業正在製定新的黃金標準。敦促世界各地的旅遊業領導人簽署《旅遊氣候行動格拉斯哥宣言》，該宣言將於下週在 COP26 上啟動。
人們希望聯合國的新框架能夠將主要參與者——從航空公司到旅行社——聚集在一起，幫助其實現到2030年將碳排放量減少一半並在2050年之前實現「淨零」的目標。
類似旅遊業的《巴黎協定》，它遵循宣布氣候緊急狀態在過去的幾年裡，由數十個團體發起。但是，對於一個如此依賴高耗油航班將我們從 A 點帶到 B 點的行業，如何實現脫碳？
聯合國世界旅遊組織 (UNWTO) 和國際運輸論壇 (ITF) 的最新研究顯示，2005 年至 2016 年，旅遊業的二氧化碳排放量激增至少 60%，佔 2016 年全球排放總量的 5%。節目。除非顯著增加積極的氣候行動，否則到 2030 年，這一數字預計將增加 25%。
在這種令人不安的背景下，旅遊專家仍然認為該行業可以為自己和數以百萬計的認為出國旅行是生活最大樂趣之一的人確保可持續的未來。
「我們都認識到旅遊業可以發揮重要作用，」聯合國世界旅遊組織秘書長祖拉布·波洛利卡什維利說。 “它非常容易受到氣候變遷的影響，並導致溫室氣體的排放，同時也很容易為適應做出貢獻。”
他補充道，沒有任何一個組織可以單獨解決這個問題。那麼誰簽署了《格拉斯哥宣言》，它對旅行到底意味著什麼？這是您需要了解的內容。
什麼是旅遊部門的格拉斯哥宣言？
在旅遊業宣布氣候緊急狀態運動的帶動下，該聲明得到了聯合國世界旅遊組織的通過上個月與其他主要機構和旅行團會面後。
為了力爭到 2030 年將排放量減半，該行業正在與更廣泛的“向零賽跑”在全球經濟中。
在減少碳排放的道路上，它為簽署方制定了五條途徑，簽署方必須：測量和報告排放量、在所有業務領域實現脫碳（碳抵消僅發揮次要作用）、再生和保護生態系統、與他人合作以及適當地採取行動。
簽約者必須在 12 個月內提交自己的特定氣候行動計劃，並開始付諸行動。對於創始簽署方和永續旅遊先驅團體來說，這意味著更新他們現有的計畫並迅速實施。
這是否意味著遊客的航班會減少？
當然，該宣言需要得到該行業最大排放國更廣泛的支持才能生效；到目前為止，只有一家航空公司——坦尚尼亞地區航空——宣布進入緊急狀態。
但航班並不意味著假期，隨著越來越多的旅遊業者致力於氣候行動，並撤回對航班密集型行程的支持，變化正在醞釀中。
積極主動的度假公司負責任的旅行作為《宣言》的創始簽署國之一，它並不迴避減少碳排放意味著減少航班的事實。到 2022 年 1 月，它將逐步取消短途（一小時內）國內航班的旅行。
「不可避免的事實是我們必須減少飛行，」聯合創始人兼執行長賈斯汀·弗朗西斯說。 「作為個人，我們當然可以做出這樣的選擇，但企業需要承擔自己的責任。
“我們必須擱置我們可以抵消氣候危機的神話——這不是減少排放的解決方案，而是旨在讓飛行照常進行的虛假廣告。”
去年，該公司承諾在 2030 年將每位旅客的二氧化碳排放量減少 55%，而且它是在沒有有爭議的碳補償的幫助下實現這一目標的。
氣候行動會讓旅行變得更昂貴嗎？
簡而言之，可能是。世界旅遊組織表示，該行業需要在利潤的同時更好地評估生態系統、生物多樣性和社區的再生，這意味著將它們納入其價格中。
負責任的旅行倡導綠色飛行任務（改革後的航空旅客稅），因為研究表明，票價提高 10% 將導致需求下降 5% 至 15%。
但綠色世界並不一定是一個受到更多限制的世界。該公司的宣言表明，收入將用於改善、負擔得起的鐵路服務和可持續的航空技術。
隨著假期越來越少、假期越來越長，業者正在擴大低碳旅行的範圍。另一位旅遊局宣布創始成員，更好的冒險提供實用的體驗——露營、划艇、山間小屋住宿——這些體驗也很省錢。
誰參與了聲明？
「更好的冒險」總監薩姆·布魯斯告訴歐洲新聞旅遊，「只有我們設法讓旅遊業中的所有組織（無論大小）參與進來，這一聲明才會成功，這正是我們所呼籲的。
「這顯然是重要的一步，但要讓我們的行業變得更好，還有很多工作要做，我們的目光已經轉向下一步。”
Tourism Declares 聯合創始人 Jeremy Smith 表示，航空公司和酒店、遊輪、渡輪、火車和汽車公司、政府機構、捐助者、金融家和學者都可以發揮自己的作用。
剛剛通過的《格拉斯哥宣言》開放簽名，在 COP26 上正式啟動。
又一盞領路燈，無畏旅行在峰會上推出了新的碳測量工具包，預計將成為全球旅遊業者的首選脫碳指南。
從 VisitScotland（第一個宣布緊急狀態的國家旅遊組織）到 Undiscovered Montenegro 等營運商，這裡是旅遊申報指南誰正在認真對待氣候危機。
