北約說它已經開發了一個新的人工智能（AI）可以標記行為可疑的船隻的工具。
該軟件稱為“ Mainsail”，旨在分析海上流量，並可以發現似乎正在偏離道路的船隻，以造成潛在損害或收集有關海底基礎設施的智能。
根據軍事聯盟的說法，該軟件使用衛星圖像，聲納系統和水下傳感器。
用於監視船舶流量的算法
“ Mainsail是多年經驗和科學發展的結果，以便在海上領域拾取異常，並且該中心已經開發的這些算法經常使用AI，可以用於監測船舶交通，” Eric Pouliquen”北約海上研究與實驗中心主任在聯盟視頻中說。
Pouliquen補充說：“事實證明，它的運作良好。它能夠自動使用用戶和運營商的存在，實際上能夠對特定的船舶和其他活動軌跡引起懷疑。”
北約預計，實時技術將有助於它迅速應對新興威脅。
但是，一些專家說，由於海床上的傳感器數量有限，MainSail之類的工具可能會發出錯誤警報。
“如果我們談論海面上發生的事情，我認為這裡有可能有可能確定船隻或地面之間發生碰撞或碰撞風險的工具，”系統科學的副總監漢斯·利沃（HansLiwång）瑞典國防大學的安全系告訴EuroNews Next。
“但是，如果我們談論在海床上可能發生的事情，那麼在海床上發生此類工具的信息將非常有限”。
他補充說，安裝更多傳感器是合法上複雜的過程。
Liwång說：“國家可以在其國家水域上實施傳感器。
儘管可以將傳感器放置在現有的基礎設施附近，例如電纜或風能結構，但他說海床上總是有限數量。
北約巡邏大海
北約在幾起事件（例如2022年的Nord Stream Pipeline Sabotage，20023年的波羅斯尼克氣管爆發）以及2024年波羅的海的海底電纜損壞之後增加了海上巡邏。
今年2月初，北約的掃雷工巡邏了丹麥和瑞典之間的Øresund海峽。
北約說，該小組正在使用強大的傳感器和海底無人機來監視海底基礎設施，同時範圍內通過流量以進行不當行為的跡象。
北約視頻中說：“現代社會非常依賴水下基礎設施，無論是互聯網電纜，無論是用化石燃料還是其他燃料的管道。”
“我認為損害這些基礎設施可能會使一個社會削弱，因此我認為防止這種情況至關重要”。
電纜的問題不應破壞社會
Liwång說，由於我們有許多電纜和管道，破壞者不會對我們的社會構成直接威脅。
他說：“如果我們看看到目前為止現場的事件，它實際上並沒有對社會產生任何具體影響。它創造的不確定性，而不是真正產生效果的破裂本身。”
Liwång補充說，我們處於一個“時代”，即獲得有關海上發生的事情的更多信息，但是自動工具也帶來了挑戰，因為我們沒有歷史上的數據。
他建議我們研究其他措施，以保護我們的基礎設施，除了保護海底電纜外。
他說：“因此，主要保護方法實際上是要有替代方案，而不是依賴特定電纜，而是具有用於電力和數據的替代路線和替代電纜。”
“我們必須擁有一個可以允許電纜由於事故或破壞而破裂的社會。這不應該真正打擾我們社會的主要職能”。
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