根據歐盟委員會關於歐洲城市生活品質的報告，公共交通對居民對所居住城市的整體滿意度有很大影響。
歐洲城市生活品質調查收集了歐洲 83 個城市 71,000 多人的回饋，發現到 2023 年，大約十分之七的居民對其城市的公共交通總體感到滿意。
然而，歐洲各國首都和城市的公共交通滿意度卻存在巨大差距。
在首都中，滿意度從羅馬和地拉那的 29% 到維也納的 91%。城市之間的差距甚至更大，從義大利巴勒莫的22%到瑞士蘇黎世的95%不等。
從首都來看，有一種地理趨勢，北歐和西歐城市對大眾運輸的滿意度較高，而南歐和東歐城市的滿意度較低。
例如，北歐三個首都赫爾辛基、奧斯陸和斯德哥爾摩的公共交通滿意度超過 85%，緊隨其後的是哥本哈根，滿意度為 81%。
冰島首都雷克雅維克是個例外，該地區的滿意度較低，僅 56%。
六個省會城市過半居民對公共交通服務不滿意。這些城市包括羅馬、地拉那、波德戈里察、貝爾格萊德、尼科西亞和斯科普里。
儘管存在地理趨勢，但一些鄰國卻表現出顯著的反差。例如，滿意度最高（維也納，91％）和最低（羅馬，29％）分別是奧地利和義大利的首都。
您對您所在城市的公共運輸服務滿意嗎？有幾個因素可能會影響公共交通滿意度。
因此，該調查詢問了居民是否同意公共交通負擔得起、安全、易於使用、頻繁（經常出現）和可靠（如期到達）的看法。
認為自己城市的公共交通負擔得起的居民比例在各個首都之間差異很大，從裡加的 48% 到塔林的 93%。
奧斯陸、赫爾辛基和斯德哥爾摩等北歐城市的可負擔性認知率相對較低，儘管這些首都對公共交通的整體滿意度較高。
分數並非基於實際票價比較，而是反映了居民對所在城市的看法。
歐洲前五個經濟體對負擔能力的看法也各不相同，從倫敦的 62% 到柏林的 81%。近三分之二的巴黎人（66%）認為大眾運輸負擔得起。
羅馬人的滿意度最低
在大多數情況下，首府城市的居民往往對公共交通的安全性有更高的認知。
然而，在羅馬，只有不到一半的人口（45%）認為大眾運輸是安全的。除安卡拉外，歐盟候選國首都的安全認知度也較低。
在巴黎，只有十分之七的居民（71%）認為大眾運輸是安全的。
羅馬在四個關鍵指標上得分最低：安全性、交通便利性、頻率和可靠性。
除少數例外，歐盟候選國的首都在這些指標上的得分也往往較低。
歐洲首都與其他城市
與歐洲首都（69%）相比，非首都城市的公共交通滿意度（73%）略高。
根據《2023年歐洲城市生活品質報告》，公共交通滿意度墊底的10個城市中有9個位於南部成員國和西巴爾幹地區，滿意度分別為59%和39% ， 分別。
土耳其的得分也同樣較低，為 59%。
同一國家內部有差異嗎？
同一國家內不同城市的滿意度也有差異。例如，巴黎和馬賽67%的居民對大眾運輸表示滿意，而裡爾和史特拉斯堡的比例分別為84%和87%。
羅馬尼亞克盧日納波卡（83%）和布加勒斯特（54%）的差距更為顯著。
滿意度和負擔能力之間是否有相關性？
Euronews Next 進行了基本的皮爾森相關性測試，以研究公共交通滿意度與調查中其他主要五個指標之間可能的關聯。
我們發現居民的整體滿意度與公共交通負擔能力之間存在微弱的正相關關係。
這顯示負擔能力並不是整體大眾運輸滿意度的強力指標。
相反，我們發現 83 個城市的滿意度水準與四個變數（安全性、可及性、可靠性和頻率）之間存在很強的相關性。
隨著人們對大眾運輸「安全」、「方便搭乘」、「可靠」和「班次頻繁」的認知度不斷提高，整體滿意度顯著提高。 「容易上手」和「頻繁」的相關係數均為 0.87，「可靠」的相關係數為 0.83，「安全」的相關係數為 0.79。
最大可能係數可以是 1 或 -1，表示完美相關。
每個城市至少有 839 名居民接受了訪談。
改變對公共交通的行為
歐盟委員會正在鼓勵行為改變，支持主動移動、公共交通和其他清潔、智慧的交通解決方案。目的是使歐盟的公共交通更具吸引力和效率。
根據Intelligenttransport報道，包括國際公共交通協會（UITP）在內的43個歐洲交通組織組成的聯盟正在呼籲歐盟增加對公共交通的資助。
