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折舊是車輛擁有中最重要的成本之一。汽車離開經銷店的那一刻起，它就開始貶值，隨著時間的推移，行駛里程和磨損進一步降低其轉售價格。
但與內燃機 (ICE) 車輛相比，電動車 (EV) 的表現如何？它們是更好地保值還是貶值更快？
什麼是折舊？
折舊是指您最初購買汽車的價格與其當前市場價值之間的差額。
在整個歐洲，大多數汽車在前三年損失了約 50% 的價值，第四到第五年折舊率放緩。
八到十年後，許多車輛已經失去了大部分價值。
什麼影響折舊？
汽車貶值的速度取決於幾個因素，包括里程、狀況、供需、品牌和型號。
對於電動車來說，還有其他因素發揮作用，例如電池健康狀況、技術進步和政府政策。
義大利最近的一項研究發現，國家財政政策透過影響汽車的購買價格和殘值來顯著影響折舊。
例如，在某些國家，由於補貼，特斯拉 Model 3 比豐田卡羅拉便宜 8,524 歐元，而在其他國家，可能貴 6,590 歐元。
兩種模式之間的稅負差異很大，從低至 448 歐元到高至 16,022 歐元，具體取決於國家的特定稅收和激勵結構。
這些財政獎勵措施的差異對整個歐洲的汽車轉售價值有相當大的影響。
經濟衰退或製造業放緩等外在因素也會產生影響。例如，在 COVID-19 大流行期間，產量減少導致供應短缺，從而增加了二手車的價值。
EV 折舊：獨特的模式
與內燃機汽車相比，電動車歷來遵循不同的折舊曲線。
最初，電動車貶值速度較快，主要是由於電池技術的快速進步。隨著具有更好續航里程和充電能力的新型車型的出現，舊電動車的價值貶值速度更快。
影響電動車折舊的幾個關鍵因素，包括電池退化。
儘管新型電動車通常提供長達八年或 160,000 公里的保固期，但對電池壽命的擔憂仍然存在。然而，專門研究電動車電池健康和性能的 Recurrent 公司的數據提供了令人放心的見解。
對 20,000 名電動車車主的調查發現，除了製造商召回之外，只有 2.5% 的電池得到了更換。這表明電池退化的速度比最初擔心的要慢得多，這讓潛在買家對電動車電池的長期耐用性更有信心。
要考慮的第二個關鍵因素是技術進步：較新的電動車 (EV) 車型繼續提供更長的行駛里程和更快的充電時間，使舊車型顯得過時。因此，這種快速的技術進步可能會對舊電動車的轉售價值產生負面影響。
供給和需求也是一個因素。近年來，新電動車銷售的急劇增長導致二手電動車的供應量不斷增加，尤其是來自車隊公司的供應量，這導致市場飽和並壓低價格。
中國推出的價格更實惠的車型也推動了這一趨勢，進一步增加了二手電動車轉售價值的壓力。
最後，價格調整引發了一些問題。最近汽車製造商對新電動車的降價對二手市場產生了重大影響。雖然這些較低的價格對消費者有吸引力，但它們引發了人們對二手電動車價值長期穩定性的擔憂。
電動車折舊與內燃機汽車相比如何？
Autovista Group 的數據顯示，在多個歐洲市場，純電動車 (BEV) 的貶值速度比內燃機汽車更快。
里程表上顯示行駛里程為60,000 公里的三年電動車的殘值仍然較低，這意味著與奧地利、德國、義大利、西班牙、瑞士等國家的其他主要動力系統相比，它們在原標價中保留的比例較小。
相較之下，混合動力電動車 (HEV) 表現出更好的保值性，凸顯了純電動車在二手市場面臨的日益嚴峻的挑戰。
愛爾蘭最大的汽車銷售網站 DoneDeal 2024 年 9 月的報告顯示，由於供應增加和製造商積極的新車定價策略，愛爾蘭二手電動車價格年減了 15%。
二手電動車有市場嗎？
儘管面臨這些折舊挑戰，二手電動車市場仍在成長。價格下跌為可能買不起新電動車的買家提供了機會。
隨著電池技術變得更加可靠以及大眾對電動車 (EV) 信心的增強，折舊率正在提高，使得電動車在二手車市場上更具競爭力
電動車價值的未來會是如何？
產業分析師根據一系列因素預測未來價值，包括電池生產成本、基於排放的稅收、道路收費計畫和政府激勵措施。
到 2035 年，歐盟範圍內禁止銷售新汽油和柴油汽車也將影響電動車的轉售價值。
電池在電動車生產成本中所佔比例最大，約佔總成本的 40%。
然而，由於原材料成本下降和產能超過全球電動車需求，預計電池價格將會下降。
雖然電動車歷來貶值速度快於內燃機汽車，但隨著二手電動車市場的成熟和需求的增加，差距預計將縮小。
最終，汽車折舊取決於未來購買者的需求 - 隨著電動車技術的不斷改進，電動車隨著時間的推移更一致地保持其價值的可能性將會增加。
傑拉丁·赫伯特是《星期日獨立報》的汽車編輯和電動車專家。
