巴黎車展本週將迎來第 90 屆，重點是電動車。到目前為止，我們已經看到法國以及歐洲和亞洲其他地區的製造商推出的各種新型電動車的全球首發。
然而，展會上總會展示其他技術，包括綠色航空的設計。
以下是本週展出的一些最引人注目但鮮為人知的創新技術的概要：從微型汽車和送貨卡車的未來，到電動飛機和卡丁車。
「免證」電動車
法國一些最大的汽車製造商推出了最新型號的「免執照」電動車，也稱為微型車或四輪車。
這些微型汽車一般是輕型、省油的微型汽車，配有小型發動機，主要用於城市的本地交通。
Stellar Market Research 顧問公司的研究發現，這些微型汽車的歐洲市場價值為 4.374 億美元（4.016 億歐元），預計到 2030 年將幾乎翻倍。
法國製造商巨頭雷諾旗下的微型汽車品牌 Mobilize 在巴黎凡爾賽門會議中心首次展示了兩款新型微型車。
雷諾 Duo 首次出現在 2022 年車展的演示中，是一款長一米多的雙座汽車，任何 14 歲以上的人都可以駕駛。
該車的時速可達 45 公里/小時，充電前可行駛 161 公里。
透過插入“標準插座”，汽車可以在 5.5 小時內充滿電。
它的姊妹車 Bento 也首次亮相車展，該車因其 868 公升後備箱而被稱為該品牌的「微型多功能」汽車。
電動送貨卡車“專為城市設計”
雷諾在巴黎車展的五個展位中展示了對未來運輸車輛的最新設計。
2024 Estafette 概念車融合了雷諾過去設計的一些特徵，包括 3.5 公尺長的 Kangoo L2 車型、敏捷的 Clio 全混合動力車以及 Trafic L1H2 的有效載荷。
據法國製造商稱，Estafette 內部採用了所謂的軟體定義車輛架構（SDV），可以讓運輸司機即時取得維修更新。
該卡車由雷諾、沃爾沃和CMA集團成立的獨立集團Flexis設計。
Estafette 車型是一款「緊湊而寬敞」的電動貨車，專為「城市設計」和專業駕駛員的需求而設計。
該貨車以雷諾 1959 年的 Estafette 貨車命名，該貨車“適合整個動力系統”，包括汽車的發動機和位於車輛前部的變速箱，以釋放貨車內的後部空間以進行裝載。
綠色飛機旅行的未來
除了電動車外，巴黎車展還展示了一款 100% 綠色能源飛機模型。
Integral E 由法國新創公司 Aura Aero 製造，是一款由木材和木碳材料製成的全電動兩座飛機，專為訓練、旅行和航空而設計。
該機長約7.2米，可飛行約60分鐘或更短。
該公司表示，其目標是到2030年幫助實現減排55%的目標，並在2050年實現碳中和。
Aura Aero 的 Integral 尚未試飛，但預訂單已經下達，並將在未來幾個月內完成。
該網站稱，Integral E預示著一家新的支線航空公司，將在較小的城市和沒有飛機或火車服務的地區之間開闢「低碳」航線。
該公司正在建造一架 19 座電動支線飛機 (ERA)，並將在本世紀末之前供該航空公司使用。
該公司對其項目估計，ERA 應該可以將 200 海浬高度飛行的排放量減少 80%。
如果卡丁車是電動的會怎樣？
在凡爾賽門展覽館的一角，八人一組開著看起來像典型的卡丁車的賽道在賽道上飛馳。
但事實證明，這些是未來的卡丁車：一種全電動模型，可在八分鐘內充電，因此可以在室外或室內賽道上成功運行。
據該公司稱，Speed2Max 卡丁車是“27 年開發和創新的成果”，由法國克萊蒙費朗的一家家族企業採用 100% 回收材料製成。
卡丁車配備了鉛凝膠或鋰電池以及位於卡丁車上的配套充電器，這使其具有長達 90 分鐘的「最佳充電時間和無與倫比的電池壽命」。
