一項新的調查顯示，居住在大城市的五分之四的歐洲人每天都會使用大眾運輸工具。
然而，根據 2024 年歐洲交通博覽會上公佈的一項調查結果，公共交通只是其中約 40% 的人的首選。
2024 年，這項調查涵蓋了巴黎、柏林、馬德里、斯德哥爾摩和華沙的 2,500 多名居民。
巴黎是使用公共交通人數最多的城市，該市 86% 的居民使用大眾運輸。他們最常使用地鐵，這是世界上最密集的地下網路之一。
然而調查發現，超過一半的華沙和馬德里居民也都使用汽車。
影響汽車使用的因素之一可能是公共交通的可用性。華沙只有 44% 的人居住的地方距離公共交通站不到 5 分鐘路程。
法國公共和鐵路運輸聯盟主席兼 Keolis 集團執行長 Marie-Ange Debon 告訴 Euronews Next，調查結果與他們在實地看到的情況相符。
「當[交通]供應充足時，司機會放棄汽車轉而乘坐公共交通工具，」德邦說。
「這意味著附近有交通工具，距離不到 15 分鐘路程，可以帶您到達目的地，安全、可靠，並提供高品質的乘客資訊」。
轉向更永續的選擇
調查結果之一似乎有悖常理：汽車通常被選用於最短的旅程。
在城市中，平均有 36% 的受訪者使用汽車前往不到 15 分鐘的路程。
「總體而言，交通運輸佔溫室氣體排放量的 30%，而這 30% 中，公共交通佔 1%，」德邦說。
專家承認，汽車在農村地區可能仍將流行，但有方法可以減少汽車的使用。
德邦舉了按需交通、共乘和電動公車專用道系統的例子。
她補充說，必須結合不同類型的可用旅行選擇。
「如果你不為某個地區注入交通工具，你就無法開發它，」她總結道。
