一家瑞典航太公司最近選擇了韓國和美國的新合作夥伴，從歐洲大陸發射第一批衛星。
儘管歐洲太空總署自 1975 年以來一直依賴法屬圭亞那的圭亞那航太中心執行其任務，但歐洲正在加大力度，要求用於商業和國防衛星能力。
2023 年，瑞典在北極啟用了一個發射場，這將改變歐洲太空行動的格局。
「這將增加歐盟大陸目前不存在的發射能力——航太工業和整個社會都迫切需要的歐洲商業發射服務——對我們的日常生活以及國家和國際具有巨大意義。安全，」瑞典航太公司(SSC ) 執行長夏洛塔·桑德(Charlotta Sund) 告訴歐洲新聞台。
「我很自豪我們現在可以在歐盟內部的歐洲大陸提供這些能力。我們在歐洲擁有這些設施，因為這意味著我們在歐洲所做的所有良好舉措也可以使我們前進，並且我們可以在實際上增長很多的全球太空市場中以更好的方式發揮作用，」桑德補充道。
與亞洲和北美的跨大陸合作夥伴關係
自 1966 年以來，SSC 位於瑞典北部基律納的航天港埃斯蘭奇航天中心主要支援用於微重力和大氣研究的探空火箭發射。
憑藉其新擴建的基礎設施，現在也支援衛星發射，埃斯蘭奇航太中心已成為歐洲首顆衛星發射的主要潛在候選人。
SSC 表示，計畫與其韓國合作夥伴 Perigee Aerospace 於 2025 年底發射首次軌道衛星。
「它位於歐洲，非常適合發射帶有衛星的火箭，」桑德說。
不過，她也補充說，瑞典的太空工程師不多，但她表示，他們擁有的工程師「在全球範圍內都很好」。
桑德表示，透過跨大陸合作夥伴關係獲得專業知識對於 SSC「促進並能夠從 Esrange 發射火箭和衛星」至關重要。
「不幸的是，我們看到歐洲有點落後。 SSC 以及整個航太工業都非常渴望歐洲以更好的方式發揮作用，」桑德補充道。
Perigee Aerospace 的藍鯨 1 微型發射器
SSC 表示，韓國航空航太公司 Perigee Aerospace 的微型發射器「藍鯨 1」是「我們位於 Esrange 的軌道發射綜合體的理想匹配」。
「從瑞典方面發射韓國火箭，為全球客戶提供服務，所有這些努力將使太空探索變得更容易，對每個人來說都更便宜，」Sooyeon Shim 告訴歐洲新聞台。
據 Perigee 稱，該兩級運載火箭可將高達 200 公斤的有效載荷從埃斯蘭奇航天中心送入與太陽同步的 500 公里軌道。
微型發射器具有完全可重複使用的第一級，並在兩個級中使用液態氧和甲烷等推進劑代替煤油。
「我們非常關注可持續進入軌道的問題。我們甚至正在考慮將生物甲烷作為我們未來的燃料選擇，」Shim 補充道。
Perigee Aerospace 表示，Blue Whale 1 是一款價格實惠的飛行器，總發射價格不到 300 萬美元（280 萬歐元）。
「藍鯨一號旨在提供最實惠的軌道運輸服務。然後我們的目標是軌道發射的統一價格為每公斤 20,000 美元。
「這是可能的，因為我們正在內部開發關鍵技術，包括液態甲烷引擎、輕質碳纖維結構、超緊湊飛行電腦和航空電子設備，」她補充道。
藍鯨一號仍在等待定於今年在韓國進行的飛行測試。
據 Perigee 稱，2025 年，它將在韓國和瑞典首次亮相。
「我們的第一步是測試發射…利用藍鯨一號的上級。這是為了驗證藍鯨和車輛的硬體和地面支援系統。
「明年我們將從韓國出發，進行藍鯨一號的首次發射。然後我們將前往埃斯蘭奇，從那裡進行另一次發射，」Shim 說。
螢火蟲航空航太公司的阿爾法：「經過飛行驗證」的迷你火箭
與近地點的藍鯨一號不同，螢火蟲的阿爾法火箭經過“飛行驗證”，擁有從加州范登堡太空部隊基地發射軌道任務的豐富經驗。
它還聲稱是「唯一準備將客戶送入太空的小型運力發射等級的軌道火箭」。
該公司表示，Firefly 的小型運載火箭 Alpha 能夠將 1,030 公斤的重量送入近地軌道。
SSC 表示，隨著計劃於2026 年在埃斯蘭奇航天中心進行首次Alpha 發射，SSC 表示，與Firefly 的合作旨在為商業客戶提供支持，並「實現戰術響應太空任務，以進一步促進北約國家的國家安全」。
「瑞典是北約的新成員。我們不僅會看到太空港的純粹商業用途，而且透過新的合作，我們可能會利用我們的能力在未來更多地用於軍事用途，」桑德說。
據Firefly稱，其阿爾法火箭在2023年9月提前24小時通知後成功為美國太空軍發射並部署了一顆衛星，並繼續充當快速響應任務的運載火箭。
SSC表示，其未來的願望是擴大規模並最終成為發射衛星的全方位服務供應商，但補充說它「不會著急」。
Sund 表示：“在我們進行進一步開發之前，我們希望確保我們擁有受到客戶讚賞的簡化且有效的發布服務。”
「我們打算以每年幾次發布的初始節奏緩慢推進。從長遠來看，我們的目標是發展成為 Esrange 的全面啟動服務提供者。
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