2100 年，機場旅行會是什麼樣子？
斯洛維尼亞建築師杜桑·塞庫利奇也問自己同樣的問題。 2022 年，他在 Fentress 全球挑戰賽中獲得二等獎，這是一項展望未來機場體驗的年度國際建築競賽。
塞庫利奇重新構想了世界上最繁忙的機場——美國亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場的設計，將其變成了一個“汽車機場”，機場遊客將使用完全自主的吊艙從家裡無縫滑行到他們的目的地。
然後他們將戴上“飛行王冠”飛向您的目的地。對於更長的距離，吊艙可以裝載到特殊飛機上以「集群」形式飛行。
「你可以把你的整個家或你的避暑別墅放在一個吊艙裡，然後你把它和飛翼星座中的其他吊艙群一起移動到你的度假目的地。你甚至可以讓住在同一個社區的人有相似的目的地，」塞庫利奇告訴歐洲新聞台。
「所以，在某種程度上，未來的機場只是陸地和天空之間的橋樑，」他補充道。
Sekulić 認為，永續地設計未來機場非常重要。
「所以，這個設計不僅是可行的，而且實際上也是必要的。未來正如我們所預測的那樣。我們必須預測它是綠色的，我們必須預測它是我們想要的。這就是未來主義的想法我明白了，」塞庫利奇說。
他的一些設計特點可能與現實相去不遠。
從您的自動駕駛汽車上辦理登機手續並通過安檢
專家表示，當今，乘飛機出行的人數不斷增加，有必要重新考慮機場設計。
「目前最大的挑戰是航空業需求的成長速度，」總部位於美國的全球設計和工程公司 HDR Inc. 的國際航空總監 Robert Feteanu 告訴 Euronews Next。
「越來越多的人想要旅行，而基礎設施正在老化。預計25 年內，我們對導航和旅行能力的需求將增加一倍，這意味著理論上，如果我們繼續照常開展業務，我們的出行能力應該會增加一倍。
去年，HDR Inc. 提出了一些概念來說明自主技術對機場可能帶來的一些好處。
其中一個想法是，乘客可以在乘坐航空公司或機場安排的無人駕駛汽車期間辦理登機手續並接受初步安全檢查。行李被運送到一個單獨的配送中心。
抵達機場後，旅客將在配備臉部辨識技術和先進 X 光掃描儀的自動人行道上接受「動態篩檢流程」。整個過程中旅客可以自由交談或走動。
雖然這聽起來很未來主義，但機場的技術已經可用。
例如，韓國7月在仁川機場實施了臉部辨識系統，讓旅客跳過掃描登機證和護照的過程。
根據國際航空運輸協會2022年全球乘客調查，88%的乘客對整體生物辨識流程感到滿意，而其中75%的旅客渴望使用生物辨識技術取代護照或登機證。
然而，對資料安全的擔憂仍然是一個問題。
「我發現在亞洲或中東等技術更友善的地區更容易實施。因此，你可以隨時關注仁川、樟宜或杜拜。他們在某種程度上是該地區的先驅，」Feteanu 說。
「他們嘗試以不同的方式做事，因為他們傾向於提前建造、積極主動並實施這些事情，而西歐或北美等更傳統的經濟體則有點被動」。
機場和飛機實現淨零排放
使機場更具永續性的技術也正在測試和部署。
瑞典國營機場營運商 Swedavia 是歐洲永續航空旅行的先驅，目前的目標是到 2030 年讓所有國內航班實現無化石燃料，到 2045 年讓瑞典所有航班實現無化石燃料。
該計劃是使用電動飛機進行較短的距離，使用氫能飛機進行較長的距離，例如歐盟境內的旅行。
對於長途運輸，瑞典正在考慮可持續航空燃料（SAF），並計劃最終利用瑞典的森林殘留物生產這種燃料。
這家國有公司最近宣布了一個開發和測試全電動 30 人座飛機 ES-30 的項目，該飛機由瑞典新創公司 Heart Aerospace 開發，將於 2023 年夏季在馬爾默機場進行。
據稱，全尺寸模型飛機將進行測試，並用於演示在機場滑行和充電。
「如果你考慮到所有這些事情都已到位，我認為航空或飛行應該是未來最可持續的旅行方式，因為你實際上並不需要那麼多的基礎設施，」瑞典可持續發展和環境部門的Lena Wennberg 說。
從消防隊和割草機到機場內巴士，Swedavia 自己的營運均不含化石燃料，其機場已於 2020 年實現碳中和，成為歐洲首家實現淨零排放的運營商，每年減少 10,000 噸二氧化碳2011 年。
「我們不斷減少排放。實際上是零。這不是補償或類似的東西。我們不購買任何積分，」溫伯格說。
儘管該公司以淨零運營，但並非所有在瑞典機場工作的合作夥伴都還沒有使用化石燃料。
Swedavia 目前正在致力於這項工作，希望與瑞典政府的「瑞典無化石燃料計劃」一起，到 2030 年整個機場以及在那裡運營的所有公司和其他組織都將實現無化石燃料。
Swedavia 希望透過與歐洲和世界各地機場的密切合作，成為國際榜樣並分享其在永續發展方面的知識。
2019年，45個歐洲國家的200個機場承諾在2050年全部實現無化石燃料。
「我們與歐洲機場密切合作…今年秋天，我們開始與漢堡機場合作，以改善機場的氫氣使用。許多波羅的海機場[也包括在該計劃中]。所以，我們嘗試在這一領域的所有機場之間交流想法和經驗，」溫伯格說。
「我們擁有社會上常見的各種機器、工具或車輛。因此，如果我們能夠成為零排放者，那麼每個人都可以。這並不困難。而且也不是那麼昂貴，」她補充道。
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