巴黎自 9 月 1 日起正式禁止租賃電動滑板車，成為歐洲第一個這樣做的城市，五年前，巴黎是第一個採用電動滑板車的城市。
受傷人數和三人死亡人數不斷上升，引發了 4 月的一次公眾投票，其中 90% 的參與者（只有 8% 的合格參與者）投票支持禁令。
法國首都並不孤單。從6月1日起，鄰國英國的許多火車和月台上都禁止使用電動滑板車。六家鐵路公司以安全擔憂為由宣布了這項措施。
但歐洲哪些國家對電動滑板車的規定最嚴格？近年來電動滑板車事故數量是否增加？那麼電動滑板車事故造成的死亡人數又如何呢？
電動滑板車事故造成的死亡
由於大多數國家警方報告的撞車事故資料集並未將電動滑板車傷亡情況歸為單獨類別，因此整個歐洲都沒有可比擬的死亡和事故資料集。
然而，一些國家的數據顯示，死亡和受傷人數正在上升，這主要是由於電動滑板車變得越來越流行。
英國交通部警告說，電動滑板車騎士是交通使用者中的弱勢群體之一。它們不像汽車使用者那樣受到車身的保護，而且駕駛在路上往往更難看到它們。
這意味著電動滑板車使用者特別容易受傷。
在英國，去年發生了 1,349 起涉及電動滑板車的碰撞事故，而截至 2021 年 6 月的前一年則有 978 起。
電動滑板車碰撞事故造成 1,425 人受傷，而前一年為 1,029 人。
2021 年，法國有 24 人死於電動滑板車事故，其中巴黎有 1 人死亡。
風險：電動滑板車與自行車
根據經合組織的風險評估，電動滑板車和自行車的死亡風險沒有差異。對於電動滑板車騎士和騎自行車的人來說，最終進入急診室的機會也是相同的。
經合組織的報告顯示，騎摩托車或輕便摩托車每次出行的騎士死亡風險是電動踏板車的五倍。
超過 80% 的騎自行車者和電動滑板車騎士的死亡是由重型車輛碰撞造成的。
公共道路、人行道和自行車道：哪裡可以騎乘電動滑板車？
最具爭議的問題是人們可以在哪裡騎電動滑板車。它們可以用在人行道或自行車道上嗎？下表中列出的幾乎所有國家都允許在公共場所使用電動滑板車。希臘和荷蘭是例外。
巴黎人以壓倒性多數投票決定禁止電動滑板車出現在法國首都的街道上，近 90% 的人投票支持這項禁令。
自行車道上電動滑板車的許可各不相同。許多國家都允許騎士使用自行車道，但希臘、荷蘭、挪威或英國不允許。
關於它們在人行道上使用的規則更加嚴格。在 21 個國家中，有 15 個國家不允許電動滑板車在人行道上行駛。僅比利時、保加利亞、愛沙尼亞、芬蘭、斯洛伐克和瑞典允許這樣做。
在表中，綠色表示該政策在特定國家/地區適用，紅色表示未適用。橙色表示沒有可用資訊或政策沒有明確定義。
主要存在速度限制
最常見的速度限制為 20-25 公里/小時。在 21 個國家中，只有保加利亞、愛沙尼亞和匈牙利沒有實施速度限制。
其中一半國家對使用電動滑板車也有年齡限制。最低年齡從奧地利和法國的 12 歲到義大利的 18 歲不等。
僅丹麥、法國和英國需要保險
僅在丹麥、法國和英國，電動滑板車騎士有義務購買法律責任保險。乘客無需在此列表中的任何其他國家/地區購買保險。
大多數國家沒有對駕駛執照施加任何特殊規則。
大多數歐洲國家不強制要求佩戴頭盔
在奧地利、捷克、法國、瑞典和英國，未成年人必須戴頭盔。在其他 16 個國家，所有年齡層的電動滑板車使用者都可以不戴安全帽騎乘。
事故發生時，只有 4% 的電動滑板車用戶戴上了頭盔。根據一份報告，這解釋了電動滑板車受害者中頭部受傷比例較高的原因。報告由歐洲道路安全觀察站 (ERSO) 制定。
更多國家可能很快就會加入奧地利、捷克、法國、瑞典和英國的行列，強制戴上頭盔。
近距離觀察英國：政府試行租賃電動滑板車
近年來，隨著電動滑板車越來越受歡迎，法規也不斷發展和改變。
在英國，租賃電動滑板車的試驗已經在選定的地區進行。迄今為止制定的規則非常詳細。根據政府的指導對於參與租賃電動滑板車試用的人：
- 騎手必須持有駕駛執照。
- 電動滑板車的最高速度為 15.5 英里/小時（25 公里/小時）。
- 電動滑板車必須有汽車保險，但試用參與者不需要安排這一點，因為保險由電動滑板車租賃業者提供。
- 建議佩戴頭盔，但這不是法律要求。
- 騎士可以在道路（高速公路除外）和自行車道上使用試用電動滑板車。電動滑板車不得在人行道上行駛。
- 電動滑板車一次應由一個人使用。
