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新數據顯示，富裕國家正將空氣污染問題轉移到中歐和東歐較貧窮的國家。
根據非政府組織運輸與環境的數據，去年有超過 35 萬輛「髒柴油」汽車出口到波蘭。
另外 30,000 輛此類汽車最終運往保加利亞。
活動人士擔心，隨著西歐更多城市實施柴油禁令，這種趨勢未來將會惡化。
運往波蘭的大部分污染車輛來自鄰國德國，該國的幾個城市已考慮禁止柴油。其他供應國包括比利時、荷蘭和義大利。
今年五月，漢堡成為第一個引入該命令的德國城市，柏林和法蘭克福也正在推行類似的命令。
巴黎、馬德里、奧斯陸、阿姆斯特丹和雅典也宣布了類似措施。
空氣品質專家朱莉婭·波利斯卡諾娃(Julia Poliscanova) 表示：「由於歐盟範圍內的修復措施或中歐和東歐對污染柴油的類似限制，來自西歐和北歐的骯髒二手車將大量湧入，因為那裡的公民試圖擺脫它們。
據 T&E 稱，波蘭的空氣污染已經是歐洲最嚴重的，每年導致超過 43,000 人過早死亡。
「政府必須停止輸出空氣污染，」T&E 的柴油和空氣品質協調員 Jens Müller 說。
「汽車製造商大規模操縱排放測試所造成的問題必須解決，而不是掩蓋。
“所有歐盟公民都享有獲得清潔空氣的平等權利。”
