超級遊艇正在對抗新型海盜的匿名網路攻擊，而氫動力船隻則只有望取代化石燃料。這些主題以及更多內容主導了今年第 28 屆的杜拜國際船舶展。
杜拜國際船舶展自新冠疫情爆發以來首次回歸，是豪華船舶製造商年度日曆上的一大亮點。來自 50 多個國家的 800 多家公司利用此活動作為展示和推出最新產品的平台。
其中一家公司是陽光礁遊艇來自波蘭的公司推出了他們的新型 Sunreef Eco 80 遊艇。在遭受世界航運危機造成的延誤後，Sunreef Eco 80 以其令人驚嘆的太陽能電池板時尚地遲到了。這種環保設計旨在使遊艇能夠自主停靠或加油。
隨著電動車保有量急劇增加，您預期船舶也會出現同樣的趨勢。然而，Sunreef Yachts 創辦人兼總裁 Francis Lapp 解釋說，再生燃料在水上的採用率與在道路上的採用率並不相同。法國人拉普說，“歐洲和世界各國政府都在研究汽車，但沒有研究船隻。今天，我們對海上發動機沒有任何監管。”
一家突破混合界限的公司是海泡及其未來派的船舶。透過將氫氣和電池動力相結合，Seabubble 將充電時間縮短至僅四分鐘。而以前相同尺寸的船隻則需要五到六個小時的充電時間。
Seabubble 採用與飛機機翼類似的物理原理，利用水翼產生升力，將其提升到水面以上。水翼可以減少阻力，從而減少移動獨特船隻所需的能量。
海盜入侵超級遊艇的網路安全。
大多數現代船舶都配備了大量技術，從 GPS 和導航系統到電子海圖顯示和資訊系統 (ECDIS)。這項新技術的到來讓超級遊艇帶著新型海盜駛入危險水域。
對於世界金融菁英來說，擁有超級遊艇是一種奢侈，因為購買和維護超級遊艇的成本高昂。高科技超級遊艇與富有的船主為渴望賞金的黑客海盜創造了完美的組合。
戲劇電影中的海盜會在配有鉤子和眼罩的骷髏旗幟下航行。然而，實際上，今天的海盜可以在舒適的咖啡店裡劫持一艘船以勒索贖金。
網路安全專家 Naveen Hemanna 解釋了數位銀行和加密貨幣的興起如何助長了這種形式的犯罪。他告訴歐洲新聞，「海盜不需要在船上。這都是虛擬戰爭，發生這種情況是因為你的財富也不是實體的。它是虛擬的，所以你實際上不需要實體存在才能將錢取出來」。
自新冠疫情爆發以來，遊艇面臨的網路威脅增加，證明現代世界的遊艇所有者並非一帆風順。然而，船舶的未來對於其航行的水域來說將變得更加永續和環保。
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