英國一家法律監管機構提議，自動駕駛汽車的使用者不應對道路安全承擔法律責任。
他們應該被歸類為「負責人」而不是司機，並且可以免除危險駕駛、超速、闖紅燈等違法行為的責任。相反，汽車製造商將在這些情況下承擔責任。
然而，負責使用者仍有責任攜帶保險、檢查負載或確保兒童係好安全帶。
新的指導方針是由英格蘭和威爾斯法律委員會以及蘇格蘭法律委員會提出的，並在周三發布的報告中進行了概述。
「英國自動駕駛汽車的發展有可能徹底改變出行方式，使日常出行更安全、更輕鬆、更環保，」交通部初級部長特魯迪·哈里森 (Trudy Harrison) 表示。
「但是，我們必須確保在安全和問責的基礎上製定正確的法規，以建立公眾信心。
「這就是該部門資助這份獨立報告的原因，我期待充分考慮這些建議並在適當的時候做出回應」。
蘇格蘭法律專員大衛·巴托斯表示，新法律確保「安全和責任，同時鼓勵創新和發展」。
自動駕駛和輔助駕駛的定義混淆
該委員會還表示，自動駕駛和輔助駕駛車輛之間應該有明確的區別。
「輔助駕駛和自動駕駛之間的區別至關重要。然而，許多駕駛員目前對邊界在哪裡感到困惑。這可能很危險，」它在報告摘要中寫道。
該委員會繼續說道：「如果行銷給駕駛員帶來誤導性印象，即他們在駕駛時不需要監控道路，即使技術還不夠好，無法實現自動駕駛，那麼這個問題就會加劇」。
電動車製造商特斯拉一直是批評的焦點，該公司表示，它銷售「全自動駕駛功能」——先進駕駛輔助系統的測試版，目前正在接受數百名特斯拉用戶的測試——但人類的監督是總是需要的。
特斯拉最近的爭議
特斯拉最近也捲入了幾起頗具爭議的事件。該公司目前正在接受美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的調查，該公司使用自動駕駛系統的汽車和固定緊急服務車輛在該國發生了一系列事故。
加州檢察官上週還對一輛特斯拉 Autopilot 司機提起兩項車輛過失殺人罪，該司機在 2019 年闖紅燈、撞上另一輛車並造成兩人死亡。
據認為，這是美國第一個因使用部分自動駕駛系統的駕駛員發生致命車禍而被指控重罪的人。
Autopilot系統已廣泛供特斯拉駕駛使用，與完全自動駕駛測試版系統不同，後者目前僅在數百名特斯拉用戶上進行測試。
英國、蘇格蘭和威爾斯政府現在將決定是否接受委員會的建議並立法實施。
