丹麥的環保人士正在向歐盟發起鬥爭，以阻止哥本哈根人工島的建設，該島於週五獲得了丹麥立法者的批准。
丹麥議會投票贊成建造 Lynetteholm，這是一座位於首都港口、耗資 200 億丹麥克朗（26 億歐元）的人工島，將容納至少 35,000 人，並透過水下隧道和地鐵線與城市相連。
人工島的批准因沒有充分調查其建設的環境後果等問題而受到批評。
丹麥氣候運動（“Klimabevægelsen i Danmark”）秘書長弗雷德里克·羅蘭·桑比（Frederik Roland Sandby）表示，該項目被宣傳為該城市帶來環境效益，是“綠色清洗”的另一個例子。
起訴丹麥政府
「這被稱為『綠色計畫』。這與氣候、對環境的影響或氣候變遷無關，而這正是我們抱怨的內容，」他告訴歐洲新聞。
政府表示，這座面積約3平方公里的人工島嶼也將充當屏障，防止未來因風暴潮和氣候變遷導致海平面上升而引發的洪水。
丹麥交通部長本尼·恩格爾布雷希特(Benny Engelbrecht)去年在一份聲明中表示：「利內特霍爾姆將為哥本哈根北部提供有效的風暴潮保護，從而為該市公民提供安全，他們可能在未來幾十年內經歷更極端的天氣。
在諮詢了氣候和環境專家和律師後，桑德比表示，他的組織現在可以對丹麥政府推動該計畫的決定提起訴訟。
「我們所做的就是向歐盟投訴，因為歐盟的法規被超越或破壞，」他說。
「因此，我們正在等待向歐盟提出投訴。我們希望，因為我們已經向歐盟投訴了此事，丹麥政府就會知道他們將在歐盟提起訴訟，因為他們有違反了法律」。
Lynetteholm 計畫是什麼？
該計畫預計將持續 50 年萊內特霍姆2035年開始，預計2070年完成。
人們希望該島能夠幫助解決首都日益嚴重的住房短缺問題，並透過改變汽車繞市中心而不是穿過市中心的路線來緩解交通擁堵。
它將建在 Refshale 島北部，這是一個高檔化的前工業區，同時計劃將一條海港隧道連接到現有的 E20 高速公路。
該計劃由時任總理拉爾斯·洛克·拉斯穆森 (Lars Loekke Rasmussen) 領導的中右翼政府於 2018 年 10 月提出，並立即得到哥本哈根市政府的批准。
週五，丹麥議會以 85 票對 12 票通過了這一決定，桑德比稱這次投票“令人震驚”。
城市開發商 By & Havn 的首席執行官 Anne Skovbro 將參與島上的建設，對此消息做出反應，她對議會的跨黨派決定表示歡迎。
她在一份聲明中表示：“利奈特霍爾姆是哥本哈根重要的未來和氣候保護中心，造福該市的年輕一代和子孫後代。”
「該計畫經過了環境評估，並與該國領先專家協商並與哥本哈根人對話，因此議會今天能夠在有據可查和知情的基礎上採用 Lynetteholm」。
哥本哈根市民反對此項目
桑德比表示，儘管萊內特霍爾姆計畫據稱有好處，但許多哥本哈根人對該決定「非常懷疑」。
「他們知道，在可預見的未來，他們將不得不住在哥本哈根。在可預見的未來，將會有許多卡車帶著泥土和土壤進行建築施工，」他告訴歐洲新聞。
「這將在未來 50 年、這些人的餘生中發生。因此，他們非常反對這個決定。已經有大規模的公民動員來阻止這個計畫」。
雖然城市居民的感受也是一個考慮因素，但丹麥氣候運動的立場是擔心該計畫如果繼續進行的話會造成環境成本。
桑德比說：“我們的抱怨是，在建設和為其製定的評估計劃中，氣候和環境被遺忘了。”
「從技術上講，我們並不是說我們反對生產像 Lynetteholm 這樣的東西的計畫。我們只是說，如果我們這樣做，我們需要考慮氣候和環境，而這裡還沒有這樣做。
「我們正處於氣候危機之中，必須考慮到這一點」。
