歐盟委員會負責綠色轉型的新執行副主席將於明天（12 月 3 日）訪問安賽樂米塔爾位於比利時根特的工業園區，就在幾天后，該鋼鐵巨頭決定擱置轉向氫的計劃-在歐洲各地進行「綠色」鋼鐵生產。
特蕾莎·裡貝拉的訪問是在安賽樂米塔爾的決定引起氣候活動家和可再生能源生產商的警告之後進行的，而委員會正準備推出新的清潔工業協議。
「這是歐洲綠色鋼鐵生產的挫折，」可再生氫聯盟告訴歐洲新聞。 “可再生氫和可再生電力將深度實現鋼鐵生產脫碳並增強其在歐洲的競爭力。”
該貿易協會表示：“新的歐盟委員會制定了其任務——縮小可再生氫的成本差距並增加對綠色鋼鐵的需求，這將釋放大量投資，以改造歐洲工業並保留歐洲的就業機會。”
裡貝拉將在歐盟委員會工業戰略執行副總裁斯特凡·塞茹內(Stéphane Séjourné) 委員、比利時總理亞歷山大·德克羅(Alexander De Croo) 和弗拉芒地區部長級主席的陪同下進行正式訪問，以期儘早了解歐盟新任執行官對歐洲工業的計劃。
安賽樂米塔爾上週二（11 月 26 日）指出歐盟碳邊界調整機制（CBAM）存在“重大缺陷”，該機制旨在保護歐洲生產商免受監管寬鬆的海外競爭對手的削弱。
這家鋼鐵巨頭在“歐洲脫碳計劃的最新情況”中表示，“政策、能源和市場環境尚未朝著有利的方向發展”，如果“對政策環境沒有充分了解”，就無法做出最終投資決定。
儘管歐盟最近批准了數十億歐元的國家財政支持，其中包括德國的 13 億歐元、法國的 8.5 億歐元、西班牙的 4.6 億歐元和比利時的 2.8 億歐元，但這一消息還是傳來了。
歐洲氣候行動網絡的活動人士鮑里斯·揚科維亞克(Boris Jankowiak)表示，該公司現在推遲啟動計畫的最終投資決定是「不可接受的」。
揚科維亞克表示：“這使歐盟在綠色工業轉型方面的領導地位面臨風險，因為只有脫碳鋼鐵業才能具有競爭力和麵向未來。” “這也讓工人和當地社區陷入困境。”
另一個倡導利用天然氣和再生電力生產氫氣的貿易協會歐洲氫能協會對此消息持更積極的態度。
該遊說團體執行長喬爾戈·查齊馬卡基斯 (Jorgo Chatzimarkakis) 告訴歐洲新聞社，「在任何新行業，一些項目面臨延誤都是正常的」。 「這就是為什麼快速簡化和實施監管框架如此重要，」他說。
德國前歐洲議會議員查齊馬卡基斯表示，近幾個月來，幾個大型清潔氫計畫已做出最終投資決定，「大量計畫」將受益於市場狀況的改善。
瑞典鋼鐵製造商 SSAB 計劃在獲得環境許可後立即開始在呂勒奧建設開創性的 Hybrit 項目，該公司拒絕對安賽樂米塔爾的決定發表評論，但表達了對歐盟政策支持的擔憂。
「SSAB 認為歐盟政策制定者應專注於為投資和競爭轉型創造有利條件，」發言人在電子郵件聲明中表示。
SSAB 表示：“需要碳定價機制和共同的接近零排放標準，為更快的工業脫碳奠定基礎。” “重要的是保留歐盟政策工具，例如實施 CBAM 和逐步取消免費 ETS 分配，以創造長期穩定。”
這一切顯然是為了向新歐盟委員會發出明確訊號，新歐盟委員會計劃在12月1日上任後100天內宣布清潔工業戰略。
