在我們的每週脫口秀節目中，主持人斯特凡·格羅布（Stefan Grobe）和他的嘉賓談論了選舉後綠色協議的未來、歐洲電動汽車市場的狀況以及為什麼有機食品銷售已達到天花板。
過去幾年是有史以來最熱的幾年，歐洲正面臨更多的極端天氣事件，如洪水和野火。歐盟綠色協議是一項使歐洲實現氣候中和的策略，但在選舉前夕卻面臨嚴重的阻力。綠色新政作為政治概念的生存能否得到保證？
這個主題是本週《布魯塞爾，我的愛人？主持人 Stefan Grobe 迎來了薩格勒布市議會主席兼歐洲地區委員會成員 Joško Klisović、歐洲城市秘書長 André Sobczak 和自然建築系統和材料研究有限公司董事總經理 Chloé Donovan。
2020 年，歐盟通過了《歐洲綠色協議》——一系列政策舉措，旨在到 2050 年使歐盟實現氣候中和。
該計劃將審查每項現行法律的氣候優點，並引入有關循環經濟、建築翻新、生物多樣性、農業和創新的新立法。
最後一點很重要，因為它鼓勵整個經濟在全球範圍內變得更加註重氣候變遷和更具競爭力，從而在尚未完全發展的新產業中創造新的就業機會。
就在五年前，歐盟委員會主席烏蘇拉馮德萊恩還興高采烈地說：“這是歐洲‘登月’時刻。”然而，考慮到最近政治軌道上的疑慮，這種登陸現在似乎受到質疑。
與會者也討論了歐洲的電動車是否走在正確的軌道上。
在歐洲汽車製造商苦苦應對電動車銷售放緩之際，中國車型正蓄勢待發，湧入市場。目前，歐洲四分之一的電動車是中國製造的。
怎麼辦？像喬拜登一樣透過 100% 關稅？從 2035 年開始禁止新型汽油和柴油汽車是否為時過早？
布魯塞爾威脅要對中國汽車產業的非法公共補貼展開調查，預計很快就會公佈。這並非沒有風險。
歐盟對中國電動車加徵關稅的力道越大，北京方面的報復威脅（針對保時捷和SUV）就越大聲、越詳細。我們是否正處於全面貿易戰的邊緣？
同時，歐洲消費者似乎不確定電動車是否真的是未來。
談話的最後一個主題是公共食品採購中更多的有機食品。根據一項新的研究，這將帶來可觀的環境和經濟效益。
為此，應制定法律標準，以增加公司食堂或學校有機食品的本地份額。在銷售數據停滯不前的背景下，有機市場顯然已經達到了一定的飽和點。
