塞浦路斯主導的倡議名為“Amalthea”，得到了包括美國、英國和阿拉伯聯合大公國在內的西方和阿拉伯夥伴的支持。
它將使得人道主義援助的運送量激增，而自戰爭爆發以來，人道主義援助的運送一直受到以色列控制的陸路路線的嚴重限制。在此之際，領導人警告加薩將發生人道災難，部分人口面臨飢餓。
馮德萊恩在塞浦路斯南海岸拉納卡發表演說時表示，歐盟高層還可以考慮進一步的選擇，包括效法美國的做法，將人道主義貨物空投到加薩。歐盟已承諾今年向巴勒斯坦人提供 2.5 億歐元的援助。
委員會主席在與塞浦路斯總統尼科斯·赫里斯托杜利德斯舉行的聯合新聞發布會上表示：「海上走廊可以真正改變巴勒斯坦人民的困境，但與此同時，我們將繼續努力通過所有可能的路線提供人道主義援助。
海上走廊將於本週末正式開放，當條件具備時，首次試點將在周六或週日離開。馮德萊恩表示，該試點計畫將成為與美國慈善機構世界中央廚房合作的一部分，該機構由名廚何塞·安德烈斯創立，為陷入危機的人群提供食物。
就在幾個小時前，拜登總統在年度國情咨文演講中確認，美國軍方將領導一項“緊急任務”，在加沙海岸建立一個“臨時碼頭”，以加大救生援助的運送力度。
拜登表示，作為該港口建設的一部分，“地面上不會有美國靴子”，但這確實代表了他的政府乾預加薩危機的關鍵轉變。
塞浦路斯消息人士稱，該港口可能在三週內投入營運。
美國的干預至關重要
開放通往加薩的海上走廊的計畫是首次公開法國總統馬克宏 (Emmanuel Macron) 在 10 月底歐洲理事會峰會後發表演說。
但一名塞浦路斯高級外交官告訴歐洲新聞台，該計劃直到美國介入後才得以實現，利用其外交影響力說服以色列允許將加薩海岸用於人道主義目的。
拜登在周四晚上的演講中批評以色列領導層限制援助流動並未能保護人道主義工作者，最近幾週，由於飢餓的巴勒斯坦人試圖在加薩北部地區製造混亂，許多人被迫暫停向加薩北部運送援助物資。
「我對以色列領導人說：人道援助不能成為次要考慮因素或討價還價的籌碼，」美國總統說。
早在10 月，塞浦路斯總統尼科斯·赫里斯托杜利德斯(Nikos Christodoulides) 就提出了海上走廊的初步提案，並向布魯塞爾的歐盟領導人提出了該提案，但由於40 公里長的加沙海岸缺乏正常運作的港口，該提案陷入停滯。
塞浦路斯位於地中海，加薩以北約 400 公里處。馮德萊恩表示，這個島國在斡旋協議方面發揮的關鍵作用證明了其作為「歐洲與中東之間的橋樑」的「歷史作用」。
塞浦路斯高級外交官表示，如果有更多援助貨物可用，一艘能夠在不需要物理港口的情況下卸載貨物的英國運營的船隻可以用作走廊的一部分。
浮動海上碼頭可以讓更多援助物資快速運送。
英國軍隊在地中海島嶼上的存在被認為是協調運輸的優勢。
自從與哈馬斯的戰爭爆發以來，以色列要求對所有進入加薩的貨物進行檢查，以確保哈馬斯可能重新用於軍事目的的材料不會進入飛地。
據外交消息人士稱，以色列已經批准了塞浦路斯組織的控制機制，並補充說，這些機制將對以色列進一步監控援助持開放態度。
以色列面臨的壓力越來越大
此舉標誌著以色列面臨越來越大的壓力，以防止加薩人道危機進一步加深。
英國外交大臣戴維·卡梅倫與拜登一起呼籲以色列允許更多援助通過陸路到達有需要的加薩人。
一份聯合聲明稱：“我們將繼續與以色列合作，擴大陸路運送，堅持開通更多路線並開放更多過境點，為更多人提供更多援助。”
被視為以色列堅定盟友的馮德萊恩沒有加入批評之列：「我們知道加薩陸地邊界面臨的困難，無論是透過拉法過境點，還是透過約旦公路走廊，」她說。
聯合國加薩協調員西格麗德卡格週四警告稱，海上和空運援助不能取代陸路援助。
「這更容易、更快、更便宜，特別是如果我們知道我們需要長期維持對加薩人的人道主義援助，」她指的是卡車車隊運送援助物資時說。
