報告員 Karima Delli（法國綠黨）在一份報告中提出了一項對司機進行強制性體檢以更新駕駛執照的提議，並在去年 12 月的議會委員會投票中得到了社會黨和自由派的支持。
該修正案旨在將一項已在 14 個成員國以各種形式強制實施的要求擴展到整個歐盟。
然而，歐洲議會議員拒絕了擬議的措施全體投票週三（2 月 28 日）選擇保留最初的委員會文本，將尋求更新的許可證持有者是否應接受測試的決定留給成員國。
根據委員會的初步提議，國家當局還可能允許司機自我評估自己是否適合繼續駕駛。
然而，一位了解此事的議會消息人士告訴歐洲新聞社，自我評估的概念“目前尚有待解釋”，因為歐盟行政部門預計將在稍後在二級立法中重新討論這一問題。
根據歐盟統計局歐盟統計局的數據，2021 年約有 2 萬人在歐盟道路上死亡，超過 17 萬名公民受傷。
支持該提案的殘奧會運動員和道路交通事故受害者保琳·德魯萊德(Pauline Déroulède)在投票後並沒有掩飾她的失望，聲稱該提案在即將到來的歐洲選舉的背景下失去了支持。
「我認為道路安全是人們將個人和政治利益放在一邊的少數話題之一。但我絕對錯了，」她說。
「有些政治遊戲的作用超出了我們的範圍，甚至超出了我們正在討論的問題。這是一種恥辱，」她補充道。
報告員達利表示，身為歐洲議會議員十五年來，她從未經歷過類似的文件攻擊。 「這份報告一出，政治團體就用假新聞和謬論對其進行討伐，」她說，並將矛頭指向了中右翼的歐洲人民黨（EPP）和議會中的極右翼團體。
一位議會消息人士告訴歐洲新聞台，歐洲議會議員現在準備與歐盟部長就委員會文本的最終修正案進行談判，但談判不會在下一次授權之前開始。
議會現在準備與已經支持其立場的歐盟部長進行談判，但這在明年之前不會發生。
